[实用新型]一种H-LB2型轮边减速机

说明书

本实用新型公开了一种H‑LB2型轮边减速机，包括马达连接盘、一级行星架和一级销轴，所述马达连接盘的上方安装有端面止推卡簧，所述一级行星架安装在一级太阳轮的上方位置，所述一级行星架的右侧连接有一级行星齿轮，所述一级销轴安装在一级滚针的右侧位置，所述二级行星齿轮的右侧位置安装有挡环，所述二级行星架的下方连接有二级销轴，所述二级行星齿轮的下方位置安装有二级滚针，所述二级隔圈的下方安装有二级太阳轮，所述端面止推卡簧和隔离挡板之间安装有第二轴用挡圈，所述马达连接盘通过六角螺栓和六角螺母与双联齿圈连接。该H‑LB2型轮边减速机不仅结构优化可靠，维护保养方便，承载力强，而且该减速机降速增扭显著提升。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种H-LB2型轮边减速机。

背景技术

在载重货车、大型客车、混凝土搅拌车等，要求有较高的动力性，而车速相对较低，因此其传动系的低挡总传动比很大，为了使变速器、分动器、传动轴等总成不致因承受过大尺寸及质量过大，应将传动系的传动比以尽可能大的比率分配给驱动桥。这部导致了一些重型汽车、大型汽车的主减速比必须很大，因此需要在车轮旁附加轮边减速机；

目前常用的该H-LB2型轮边减速机不仅结构复杂，维护保养不方便，承载力弱，而且起降速增扭明显较弱，因此，我们提出一种H-LB2型轮边减速机，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种H-LB2型轮边减速机，以解决上述背景技术提出的目前常用的该H-LB2型轮边减速机不仅结构复杂，维护保养不方便，承载力弱，而且起降速增扭明显较弱的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种H-LB2型轮边减速机，包括马达连接盘、一级行星架和一级销轴，所述马达连接盘的上方安装有端面止推卡簧，且端面止推卡簧的右侧连接有一级太阳轮，所述一级行星架安装在一级太阳轮的上方位置，且一级行星架的上方安装有双联齿圈，所述一级行星架的右侧连接有一级行星齿轮，且一级行星齿轮的下方安装有一级滚针，所述一级销轴安装在一级滚针的右侧位置，且一级销轴的右侧位置安装有二级行星齿轮，所述二级行星齿轮的右侧位置安装有挡环，且挡环的右侧安装有二级行星架，所述二级行星架的下方连接有二级销轴，且二级销轴右下方位置安装有第一轴用挡圈，所述二级行星齿轮的下方位置安装有二级滚针，且二级滚针的内部贯穿安装有二级隔圈，所述二级隔圈的下方安装有二级太阳轮，且二级太阳轮的右下方位置安装有隔离挡板，所述端面止推卡簧和隔离挡板之间安装有第二轴用挡圈，所述马达连接盘通过六角螺栓和六角螺母与双联齿圈连接，且六角螺栓和六角螺母的内侧安装有螺堵。

优选的，所述端面止推卡簧和一级太阳轮的竖截面均成“L”形结构，且端面止推卡簧和一级太阳轮为一体化结构。

优选的，所述一级行星齿轮内孔等于第一轴用挡圈的外径，且一级行星齿轮关于二级销轴对称设置。

优选的，所述一级行星齿轮的横截面长度等于一级滚针的横截面长度，且一级行星齿轮、一级行星架和一级滚针的宽度依次减小。

优选的，所述一级销轴和二级销轴的中心线相互重合，且二级销轴通过第一轴用挡圈与二级行星架之间固定连接。

优选的，所述二级隔圈与二级行星齿轮之间构成“T”字形结构，且二级行星齿轮和一级行星齿轮的形状相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该H-LB2型轮边减速机不仅结构优化可靠，维护保养方便，承载力强，而且该减速机降速增扭显著提升；

1.采用了两级NGW行星传动，速比达14.06，降速增扭显著提升，采用端面密封，同轴串联输入输出，结构优化可靠，维护保养方便；

2.采用了两级共轭齿圈，并将输入端盖，齿圈输出端盖串联紧固在一起，使共轴向尺寸仅有141.7mm，比传统的轮边减速机轴向尺寸缩短近1/3；