[实用新型]一种柴油机气缸盖快速铸造的砂芯组件

说明书

本实用新型公开了一种柴油机气缸盖快速铸造的砂芯组件，包括上外型、下外型、上水套芯、下水套芯、进气道芯、排气道芯、横浇道芯、直浇道辅芯，所述的横浇道芯、直浇道辅芯、下水套芯、进气道芯、排气道芯分别安装在下外型上，所述的上水套芯安装在下水套芯上，所述的上外型与下外型压合连接，所述横浇道芯、直浇道辅芯、下水套芯、进气道芯、排气道芯、上水套芯与上外型、下外型之间所围成的区域形成一个用于浇注铁水的气缸盖型腔，上外型一侧还分别设有相连通的浇杯和直浇道，直浇道与气缸盖型腔连通。利用该砂芯组件铸造柴油机气缸盖时，充型稳定、挡渣性能好，排气畅通，便于组芯，易获得壁厚均匀，精确的铸件，提高了铸件的产品质量。

技术领域

本实用新型涉及发动机制造技术领域，更具体地说，它涉及一种柴油机气缸盖快速铸造的砂芯组件。

背景技术

柴油发动机的气缸盖是整个柴油发动机的核心部件之一。气缸盖外部有缸盖外形结构，内部由复杂的进气道、排气道、冷却水套、油道、喷油器座等结构构成，气缸盖的底面有进气门、排气门等结构，是一个典型的复杂薄壁的箱体式零件，毛坯都用铸造方法制造来获得。铸铁材料的气缸盖生产方法通常是采用模具造型线生产模式生产，大多是一箱两件的平浇方式或一箱多件的立浇方式，此种铸造生产方法适用于成熟产品的批量化生产。对处于验证开发的新产品，传统的铸造方法的缺点在于：模具设计制造成本较高，制造周期长，从而影响新产品的开发周期；并由于新产品存在更改优化等不确定因素，都会引起模具的更改，严重时可会导致模具的报废，即使是采用3D打印技术，如果还参照或继续应用一箱两件或一箱多件铸造工艺方法或砂芯组件浇铸方案，都不适合新产品快速铸造产品验证短周期、低成本，宽适应新产品更改变化的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、设计合理的砂芯组件，利用该砂芯组件铸造柴油机气缸盖时，充型稳定、挡渣性能好，排气畅通，便于组芯，易获得壁厚均匀，精确的铸件，提高了铸件的产品质量。

本实用新型的技术方案是：一种柴油机气缸盖快速铸造的砂芯组件，包括上外型、下外型、上水套芯、下水套芯、进气道芯、排气道芯、横浇道芯、直浇道辅芯，所述的横浇道芯、直浇道辅芯、下水套芯、进气道芯、排气道芯分别安装在下外型上，所述的上水套芯安装在下水套芯上，所述的上外型与下外型压合连接，所述横浇道芯、直浇道辅芯、下水套芯、进气道芯、排气道芯、上水套芯与上外型、下外型之间所围成的区域形成一个用于浇注铁水的气缸盖型腔，所述的上外型一侧还分别设有相连通的浇杯和直浇道，所述的直浇道与所述的气缸盖型腔连通。

进一步地，所述的下外型上分别设有进气道芯头座、横浇道芯座、直浇道辅芯座、下水套芯头座以及气缸盖下形状结构，所述的下外型四周还设有多个合型定位台。

进一步地，所述的上外型上分别设有气缸盖上形状结构、进气道芯头座、排气道芯头座以及上水套芯头座，所述的上外型四周还设有多个合型定位槽。

进一步地，所述的直浇道辅芯座底部还设有与所述直浇道连通的金属液缓流集渣区，所述的金属液缓流集渣区内侧的直浇道辅芯座上还设有用于安装滤网的滤网安装座。

进一步地，所述的横浇道芯正面分别设有排气道芯头座、下水套芯头座和气缸盖侧形状结构；所述的横浇道芯背面设有与所述金属液缓流集渣区连通的横浇道，在横浇道的内侧设有内浇道，在横浇道的两端均设有集渣包。

进一步地，所述横浇道芯与下外型之间、直浇道辅芯与下外型之间均设有用于填充自硬砂的组芯空位。

进一步地，所述的进气道芯、排气道芯为两联体结构的砂芯。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：