[实用新型]一种伸缩缝的封闭结构

说明书

本实用新型实施例提供了一种伸缩缝的封闭结构，应用于高速铁路无砟轨道线间封闭层的伸缩缝，封闭结构包括密封胶、附加层和防水层；密封胶填充在伸缩缝中；附加层分别与伸缩缝两侧的混凝土结构连接，并覆盖在密封胶上；防水层覆盖在附加层上，并分别与伸缩缝两侧的混凝土结构连接，且防水层的宽度大于附加层的宽度。本实用新型通过在填充伸缩缝的密封胶上覆盖附加层和防水层，附加层覆盖在密封胶上将伸缩缝两侧的混凝土结构连接，可为防水层提供一体平整的喷涂基面，防水层覆盖在附加层上，有效保证了防水层对于附加层及密封胶的覆盖遮挡，隔离紫外线，并削弱了温差对密封胶的直接影响，提升了密封胶的寿命与可靠性，提高了封闭结构的防水性能。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程防水领域，特别是涉及一种伸缩缝的封闭结构。

背景技术

随着我国经济的发展进步，高速铁路大量兴建并投入运营。

为了保障高速铁路无砟轨道的安全平稳工作，无砟轨道的道床防水是保证路基安全可靠的重要措施。目前，对于铁路线线间封闭层的伸缩缝的防水处理，通常是通过注入密封胶的方式形成密封结构，防止雨水等的渗漏。

然而，这种密封结构由于采用单一的密封胶填充，形成的密封结构的密封胶暴露在空气环境中，较容易受到温差、紫外线等自然环境的侵蚀，容易老化失效，导致防水性能下降，渗漏风险增大，道床安全性下降，不利于高铁行车安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种伸缩缝的封闭结构，以便解决现有防水结构容易受到自然环境侵蚀导致防水性能下降的问题。

一种伸缩缝的封闭结构，应用于高速铁路无砟轨道线间封闭层的伸缩缝，所述封闭结构包括密封胶、附加层和防水层；

所述密封胶填充在所述伸缩缝中；

所述附加层分别与所述伸缩缝两侧的混凝土结构连接，并覆盖在所述密封胶上；

所述防水层覆盖在所述附加层上，并分别与所述伸缩缝两侧的混凝土结构连接，且所述防水层的宽度大于所述附加层的宽度。

可选的，所述封闭结构还包括嵌缝板；

所述嵌缝板位于所述伸缩缝中靠近基础结构的一侧；

所述密封胶填充在所述伸缩缝中，同时与所述伸缩缝及所述嵌缝板接触。

可选的，所述嵌缝板的顶部与所述伸缩缝的顶部的距离为20mm至40mm。

可选的，所述嵌缝板为闭孔聚乙烯塑料泡沫板。

可选的，所述防水层的材料为喷涂橡胶沥青防水涂料，所述喷涂橡胶沥青防水涂料的喷涂厚度不小于2.0mm。

可选的，所述喷涂橡胶沥青防水涂层的不同分区的搭接宽度至少为100mm。

可选的，所述封闭结构还包括界面剂层；

所述界面剂层的材料为聚氨酯树脂、丙烯酸树脂、液态橡胶和环氧树脂中任意一种；

所述界面剂层设置在所述附加层与所述封闭层之间的混凝土基面上。

可选的，所述密封胶为硅酮、聚硫或聚氨酯密封胶中的任意一种。

可选的，所述附加层为自粘防水卷材。

可选的，所述附加层的宽度至少为100mm，所述防水层的宽度至少为300mm。

针对现有技术，本实用新型具备如下优点：