[实用新型]一种立体车库控制配电箱有效
| 申请号: | 201822068925.6 | 申请日: | 2018-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN209001406U | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
| 发明(设计)人: | 孙晓艳;陆伟 | 申请(专利权)人: | 无锡职业技术学院 |
| 主分类号: | H02B1/46 | 分类号: | H02B1/46 |
| 代理公司: | 无锡万里知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32263 | 代理人: | 李翀 |
| 地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 嵌块 控制配电箱 立体车库 安装板 开口 安装组件 锁紧机构 锁紧杆 嵌槽 适配 拆卸 技术方案要点 安装牢固性 本实用新型 活动连接有 方便操作 封闭开口 固定嵌块 活动连接 嵌槽顶部 嵌槽两侧 一体设有 重复拆装 螺钉 控制箱 推动件 拆下 箱门 检修 | ||
1.一种立体车库控制配电箱,包括箱体(1)、箱门(11)和设于箱体(1)内的线架(12),其特征在于:所述箱体(1)背向箱门(11)的一侧设有安装组件(3),用于将箱体(1)固定在墙面上,安装组件(3)包括固定在墙面上的安装板(31),箱体(1)上一体设有嵌块(32),嵌块(32)横截面呈“凸”字形设置,安装板(31)上对应嵌块(32)的位置设有与嵌块(32)相互适配的嵌槽(33),嵌槽(33)顶部和底部均设有开口,嵌槽(33)两侧的开口上均活动连接有用于固定嵌块(32)的锁紧机构(4),锁紧机构(4)包括活动连接在嵌槽(33)上并与开口适配的锁紧杆(46),以及用于推动锁紧杆(46)封闭开口的推动件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库控制配电箱,其特征在于:所述锁紧杆(46)通过旋转杆转动连接在开口一侧,推动件(6)包括用于驱动旋转杆旋转的推动电机(61),推动电机(61)与旋转杆之间还设有用于限制其旋转的锁紧件(62)。
3.根据权利要求2所述的一种立体车库控制配电箱,其特征在于:所述锁紧件(62)包括一体设置在旋转杆上的锁紧蜗轮(622),锁紧蜗轮(622)与旋转杆同轴心设置,推动电机(61)的输出轴上设有锁紧蜗杆(621),锁紧蜗杆(621)与锁紧蜗轮(622)相互啮合。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库控制配电箱,其特征在于:所述锁紧杆(46)通过设于安装板(31)上的滑槽呈水平方向滑移连接在安装板(31)上,且锁紧杆(46)对应开口设置,滑槽内对应开口侧面位置固定有用于限制锁紧杆(46)滑移的限位板(7)。
5.根据权利要求4所述的一种立体车库控制配电箱,其特征在于:所述推动件(6)包括水平固定在安装板(31)上的活动油缸(63),活动油缸(63)的输出轴固定在锁紧杆(46)一端。
6.根据权利要求1所述的一种立体车库控制配电箱,其特征在于:所述锁紧杆(46)与嵌块(32)相贴合的面上均设有固定齿(64),二者固定齿(64)相适配,用以锁紧嵌块(32)与锁紧杆(46),确定箱体(1)和嵌块(32)的位置。
7.根据权利要求6所述的一种立体车库控制配电箱,其特征在于:所述安装板(31)通过若干个环绕安装板(31)设置的膨胀螺钉固定在墙面上。
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