[实用新型]一种轨道交通车轮身份和装车位置在线动态识别系统

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通车轮身份和装车位置在线动态识别系统，属于轨道交通领域。本实用新型的在线动态识别系统，包括电子标签、天线、读取设备和上位机，其中电子标签包括分别安装于列车两端下方用于列车车号信息和列车端位信息识别的电子标签，以及安装于列车车轮上用于车轮身份识别的电子标签，所述的天线包括车号识别天线及车轮身份识别天线；所述天线均通过信号线与读取设备相连，读取设备与上位机相连。采用本实用新型的技术方案能够将车轮的检测数据与车轮之间、车轮与列车之间以及车轮与轮位之间的绑定，不论什么时候都可以查看和跟踪该车轮的检测数据。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，更具体地说，涉及一种轨道交通车轮身份和装车位置在线动态识别系统。

背景技术

城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。随着我国轨道交通的快速发展，越来越多的轨道交通车辆投入运行，轮作为车辆走行部中极为重要的部件，它不仅承受着车体的全部重量，而且还要传递车轮与轨道间的作用力，轮对需要承受较大的静载荷和动载荷、组装应力、闸瓦、闸片制动时产生的热应力以及通过曲线时的离心力等，因此轮对是否能保持良好的技术状态，关系到行车绝对安全。

而随着铁路系统的信息化升级，铁路系统各单位对车辆运行状态的实时监测要求越来越高，轮对在运行过程中可能尺寸超限，磨耗过大、踏面擦伤剥离等故障，如不及时发现将严重影响列车行驶安全。因此，现有技术中通常是通过在线检测系统对车辆运行过程中列车车轮的轮缘参数以及轮缘磨耗、径向跳动等踏面缺陷进行实时监测，从而发现可能出现的尺寸超限、磨耗过大、踏面擦伤剥离等故障，保障列车的行车安全。但采用上述在线监测系统只能按照车轮的检测顺序给出检测结果，并不能将检测出的数据与车轮进行对应，即无法知道该数据对应的是哪个车轮。因此，对列车车轮进行实时追踪就具有重要的意义。

传统的车轮追踪，是采用人工手工登记的方法，主要是记录车轮上的钢印的数字编号，将数据登记在记录册中。使用传统的记录方式追踪的缺点是效率低和劳动强度大，漏抄、错抄时有发生，而且数据跟踪不及时、不能在车辆运行中检查登记。

针对以上不足，申请号为2014103169825的申请案公开了一种轨道交通工具车轮追踪系统，包括控制系统、地面识别系统和复数个电子标签，所述的电子标签安装在轨道交通工具的车轮上，地面识别系统包括地面识别装置和地面天线阵列，地面天线阵列接地面识别装置，地面识别装置接控制系统。该申请案通过地面识别系统的地面识别装置和地面天线阵列可以获取轨道交通工具旋转车轮电子标签上的数据，实现了车轮工作状态等数据统计实时化和自动化采集、有效降低生产成本、提高安全生产效率，为车轮安全、稳定地运行提供了可靠的统计依据。

但上述申请案中电子标签固定在车轮的轮毂外缘的弧面上，需要在车轮弧面打螺孔，不方便，给制造和安装增加了难度，同时也不符合目前我国对车轮的质量要求。同时，将电子标签安装于车轮轮毂的外表面，还会影响车轮的动平衡。此外，现有车轮追踪方法也无法将车轮与车辆信息及具体安装位置进行准确配对，尤其是当车轮安装位置发生变化时追踪不便。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中车轮识别存在的不足，提供了一种轨道交通车轮身份和装车位置在线动态识别系统。采用本实用新型的技术方案能够将车轮的检测数据与车轮之间、车轮与列车之间以及车轮与轮位之间的绑定，不论什么时候都可以查看和跟踪该车轮的检测数据。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：