[实用新型]一种新能源汽车加速踏板

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车加速踏板，本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，包括加速踏板支架，所述加速踏板支架表面固定有电控元件，所述电控元件底部连接有加速踏板臂，所述加速踏板臂一侧连接有加速踏板，所述加速踏板臂另一侧连接有加速踏板复位弹簧，所述加速踏板臂一侧设置有铰链轴，所述电控元件一侧设置有电控单元接线端口，所述加速踏板支架表面设置有螺栓；该种新能源汽车加速踏板通过各个部件的协同作用，提高了加速踏板的工作效率，节约了大量成本，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种加速踏板，特别涉及一种新能源汽车加速踏板，属于汽车设计技术领域。

背景技术

随着汽车轻量化程度的升高，使得汽车的制造成本在逐步降低，汽车现在不仅仅作为一种交通运输工具，在保证汽车的强度和安全性能的前提下，应尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。汽车加速装置作为汽车加速的重要部件，其结构的合理性对于保证汽车的轻量化有较大帮助。现有技术的加速踏板臂多采用较重的钢结构材料，材料的密度大，质量重，优化加速踏板臂结构、降低重量、提高强度，成为加速踏板臂设计及加工亟待解决的问题，因此，一种新能源汽车加速踏板必将拥有良好的市场前景。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新能源汽车加速踏板，使用方便，节约了大量的成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种新能源汽车加速踏板，包括加速踏板支架，所述加速踏板支架表面固定有电控元件，所述电控元件底部连接有加速踏板臂，所述加速踏板臂一侧连接有加速踏板，所述加速踏板臂另一侧连接有加速踏板复位弹簧，所述加速踏板臂一侧设置有铰链轴，所述电控元件一侧设置有电控单元接线端口，所述加速踏板支架表面设置有若干螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加速踏板与所述加速踏板臂为一体结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电控单元接线端口与所述电控元件电性相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电控元件与所述加速踏板支架与车身的连接方式均采用螺栓连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加速踏板臂采用PA66工程塑料桁架支撑式设计，且与所述加速踏板一体成型，工程塑料代替冲压钢材。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加速踏板支架采用朝下的“U”型架。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，电控元件与加速踏板支架采用三点螺栓连接，牢固性能增强，提高了加速踏板装置的整体结构强度及刚度，新型一体化成型加速踏板及加速踏板臂，且采用桁架式支撑结构，增加了结构的强度，工程塑料代替冲压钢材，有效的减少了加速系统的重量，实现轻量化，电控元件与加速踏板臂、加速踏板支架与车身的连接方式均采用螺栓连接，牢固性能增强，降低部件失效风险，延长加速踏板装置使用寿命，加速踏板支架采用开口端朝下的“U”型支架，结构稳定性较朝上“U”型强，提高了装置的实用性，节约了大量的成本，使用简单方便，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型加速踏板结构示意图；

图2为本实用新型加速踏板结构侧视图；

图3为本实用新型加速踏板结构前视图；

图4是本实用新型的侧面结构示意图；