[实用新型]弹性车轮压装模

说明书

本实用新型公开轮辋轮辐压装模具领域的一种弹性车轮压装模，包括下模板、下模座、上模板，下模座固定在下模板上，上模板处于下模座正上方，下模座的外周凸台上套有间隙配合的轮辋定位环，轮辋定位环与下模座之间通过套有压缩弹簧的卸料螺钉乙限位连接；下模座上面固定导向定位座，导向定位座中心的导向柱上套有轮辐定位环，轮辐定位环与导向定位座之间通过套有压缩弹簧的卸料螺钉甲限位连接；上模板侧面设置起重销，上模板下面固定轮辐压环，安装板顶部固定设置有固定套，固定套内壁固定设置有振动筒，本实用新型提高了生产效率，降低了劳动强度，使车轮总成跳动精度高，降低压装过程中的应力，使压装效果更好。

技术领域

本实用新型涉及轮辋轮辐压装模具领域，具体是一种弹性车轮压装模。

背景技术

伴随着汽车工业的飞速发展，人们对乘坐的舒适性、操纵的稳定性、行驶的平稳性也越来越高。而车轮作为汽车行驶系中的关键成员，直接影响到整车振动质量优劣，因此如何提高车轮总成跳动精度，进而实现整车减振的要求就日渐迫切起来。

现有的车轮压装模具车轮总成跳动精度不够高，不能满足日益提升的整车减振要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种弹性车轮压装模，以解决上述背景技术中提出的跳动精度不够高，不能满足日益提升的整车减振要求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种弹性车轮压装模，包括下模板、下模座、上模板，下模座固定在下模板上，上模板处于下模座正上方，所述下模座的外周凸台上套有间隙配合的轮辋定位环，所述轮辋定位环与下模座之间通过套有压缩弹簧的卸料螺钉乙限位连接；所述下模座上面固定导向定位座，所述导向定位座中心的导向柱上套有轮辐定位环，所述轮辐定位环与导向定位座之间通过套有压缩弹簧的卸料螺钉甲限位连接；所述上模板侧面设置起重销，所述上模板下面固定轮辐压环，所述轮辐压环底面有导向定位座的导向柱能插入导向的中心孔，所述轮辐压环的外圆周上套有间隙配合的轮辋压环，所述轮辋压环与上模板之间通过套有压缩弹簧的卸料螺钉丙限位连接；所述轮辋压环侧壁固定振动装置，所述振动装置包括安装板，所述安装板侧壁固定开设有安装孔，所述安装板顶部固定设置有固定套，所述固定套内壁固定设置有振动筒，所述振动筒顶部固定设置有振动板，所述振动筒内壁固定设置有线圈，所述线圈内壁滑动配合有磁棒，所述磁棒侧壁固定设置有阻挡片。

优选的，所述轮辋定位环与下模座之间连接留有活动间隙的卸料螺钉乙。

优选的，所述卸料螺钉乙上套有支撑在轮辋定位环与下模座之间的压缩弹簧。

优选的，所述轮辐定位环与导向定位座之间连接留有活动间隙的卸料螺钉甲，所述卸料螺钉甲上套有支撑在轮辐定位环与导向定位座之间的压缩弹簧。

优选的，所述轮辋压环与上模板之间连接留有活动间隙的卸料螺钉丙，所述卸料螺钉丙上套有支撑在轮辋压环与上模板之间的压缩弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型用于车轮轮辋轮辐压装合成，提高了生产效率，降低了劳动强度，使车轮总成跳动精度高。

2、本实用新型通过设置高频振动装置，降低压装过程中的应力，使压装效果更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型13剖视结构示意图；

图3为本实用新型13结构示意图。