[实用新型]一种船用舷外发动机的手柄抬升摩擦定位机构

说明书

本实用新型揭示了提供一种船用舷外发动机的手柄抬升摩擦定位机构，包括支架和手柄主体，支架和手柄主体枢轴连接，手柄主体后端的两侧开设有两个用于与第一塑料衬套和第二塑料衬套相压合的第一通孔和第二通孔，支架上对称设置开设有第三通孔和第四通孔，第三通孔与法兰垫圈相匹配，法兰垫圈设置于第三通孔的内侧并与第二塑料衬套的端面相接触，第一塑料衬套的端面与支架侧面相接触。该装置结构简单，调节方便，可靠，成本低。使用这种结构，客户在实际使用过程中不用担心摩擦力衰减导致手柄掉落，极大地延长了手柄抬升定位功能寿命，提高安全性及用户满意度。

技术领域

本实用新型涉及一种船用舷外发动机的手柄抬升摩擦定位机构，属于手柄船用舷外机技术领域。

背景技术

舷外机：又名尾挂机、船外机，顾名思义发动机在船舷之外，悬挂在尾板之上，主要是由发动机和传动、操作、悬挂装置及推进器等组成，最顶部为发动机，发动机曲轴连接立轴，然后横轴最后输出给螺旋桨，这种机器在转向时，整个发动机都随同转向装置左右摆动。由于螺旋桨直接随驱动装置转向所以灵活性极强、整机安装简单、携带方便，广泛应用于小型游艇、充气动力艇、冲锋舟及各种钓鱼船。军事上常用在执行侦察、登录、渡河、巡逻、就剩等任务的舟、艇和门桥上；民用多用于游艇等小体积船体，如江河上面的打渔船、橡皮艇等，常见于江、湖渔业密集地区。按其功率分为6马力、8马力、15马力、30马力、40马力、60马力、85马力、90马力、115马力、150马力、200马力不等型号。一般是水冷发动机，分为二冲程或四冲程汽油机船外机。通常大马力舷外机使用远程操作系统，而手柄操作系统用于小马力发动机。

目前船用舷外机的手柄在抬升方向多靠摩擦力来定位，在使用过程中，由于操作频繁，导致塑料衬套磨损，摩擦力逐渐衰减，极端情况下，甚至可能造成抬升的手柄突然掉落，带来行船危险。目前市场上普遍采用一个贝氏弹簧垫圈或波形弹簧垫圈，预变形能力小，储能能力差。因此研究一种船用舷外发动机的手柄抬升摩擦定位机构，可极大地改善操作者的舒适感的专项手柄抬升定位机构就成为亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提出一种船用舷外发动机的手柄抬升摩擦定位机构。

本实用新型的目的将通过以下技术方案得以实现：一种船用舷外发动机的手柄抬升摩擦定位机构，包括支架和手柄主体，所述支架和手柄主体枢轴连接，手柄主体后端的两侧开设有两个用于与第一塑料衬套和第二塑料衬套相压合的第一通孔和第二通孔，所述支架上对称设置开设有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔与法兰垫圈相匹配，所述法兰垫圈设置于第三通孔的内侧并与第二塑料衬套的端面相接触，第一塑料衬套的端面与支架侧面相接触，螺栓上穿设有用于提供正向压力的对合贝氏弹簧垫圈组合，螺栓依次穿过第三通孔、法兰垫圈、第二塑料衬套、第一塑料衬套、和第四通孔与防松螺母实现螺纹连接，通过防松螺母拧紧使得手柄实现定位，对合贝氏弹簧垫圈组合预变形，提供正向压力。

优选地，所述对合贝氏弹簧垫圈组合包括至少两个对合贝氏弹簧垫圈。

优选地，所述对合贝氏弹簧垫圈组合包括两个对合贝氏弹簧垫圈，第一对合贝氏弹簧垫圈和第二对合贝氏弹簧垫圈对向排列，所述第一对合贝氏弹簧垫圈和第二对合贝氏弹簧垫圈的大小、尺寸一致。

优选地，所述对合贝氏弹簧垫圈组合包括三个对合贝氏弹簧垫圈，第一对合贝氏弹簧垫圈和第二对合贝氏弹簧垫圈对向排列，第二对合贝氏弹簧垫圈和第三对合贝氏弹簧垫圈对向排列，所述第一对合贝氏弹簧垫圈、第二对合贝氏弹簧垫圈和第三对合贝氏弹簧垫圈的大小、尺寸一致。

优选地，所述第三通孔的直径大于第四通孔的直径。

优选地，所述第一塑料衬套与第二塑料衬套的大小、形状、尺寸均一致。