[实用新型]一种舒适型靠背骨架

说明书

本实用新型提供了一种舒适型靠背骨架，包括骨架组件和调节组件，所述骨架组件包括背锁架、卷收架、支架和支撑管，所述背锁架固定连接于所述支架，并位于所述卷收架的外壁，所述支撑管的两端均固定连接于所述支架，且所述卷收架固定连接于所述支撑管，并位于所述支撑管外壁；支撑钢丝在承受重力后开始下陷，由于支撑钢丝的一端固定连接于抵挡块，且抵挡块固定连接拉簧管，支撑钢丝拉动抵挡块，使抵挡块在收缩块内部移动，且在拉簧管的支撑下，使拉簧管开始收缩，随后抵挡块与收缩块的内壁相接触，并卡于收缩块的内部，顺利的对支撑钢丝进行固定，利用支撑钢丝的下陷，能够使乘客在背靠时得到更好的舒适感，避免了背靠时舒适度不足的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车骨架领域，尤其涉及一种舒适型靠背骨架。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，而汽车骨架便是组成座椅的重要组件。

目前市场上的汽车骨架在使用的过程中，大多通过支撑钢丝软垫进行支撑，由于支撑钢丝的韧性交底，乘客仅能通过软垫的柔软性提升背靠时的舒适感，进而不能较好使乘客舒适的背靠。

实用新型内容

本实用新型提供一种舒适型靠背骨架，旨在解决目前市场上的汽车骨架在使用的过程中，大多通过支撑钢丝软垫进行支撑，由于支撑钢丝的韧性交底，乘客仅能通过软垫的柔软性提升背靠时的舒适感，进而不能较好使乘客舒适的背靠问题。

本实用新型是这样实现的，一种舒适型靠背骨架，包括骨架组件和调节组件，所述骨架组件包括背锁架、卷收架、支架和支撑管，所述背锁架固定连接于所述支架，并位于所述卷收架的外壁，所述支撑管的两端均固定连接于所述支架，且所述卷收架固定连接于所述支撑管，并位于所述支撑管外壁，

所述调节组件包括调节组件包括支撑钢丝、收缩块、抵挡块和拉簧管，所述支撑钢丝的一端固定连接于所述支架，另一端贯穿所述收缩块，并固定连接于所述抵挡块，所述收缩块内部开设有空腔，所述支撑钢丝和所述抵挡块均位于所述空腔内部，所述拉簧管的一端固定连接于所述拉簧管，另一端固定连接于所述抵挡块。

优选的，所述收缩块呈方块状，且所述收缩块的四侧面分别对应四个所述支撑钢丝。

优选的，所述收缩块的数量为四个，且每个所述收缩块均位于每两条所述支撑钢丝的交接处。

优选的，所述拉簧管呈圆筒状，且所述支撑钢丝的另一端贯穿所述拉簧管。

优选的，所述收缩块的数量四个，每个所述收缩块内部设有四个支撑钢丝，且每个所述抵挡块均分别对应所述支撑钢丝的一端。

优选的，所述抵挡块的数量为四个，四个所述抵挡块相互对接呈矩形。

优选的，所述收缩块的外表面开设有孔洞，所述支撑钢丝通过该孔洞贯穿所述收缩块，且该孔洞位于所述收缩块每侧面的中心处。

优选的，所述抵挡块呈板块状，且所述抵挡块的面积大于孔洞的面积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置收缩块、拉簧管、支撑钢丝和抵挡块，当软垫安装在支撑钢丝上，且乘客背靠在软垫上时，支撑钢丝在承受重力后开始下陷，由于支撑钢丝的一端固定连接于抵挡块，且抵挡块固定连接拉簧管，支撑钢丝拉动抵挡块，使抵挡块在收缩块内部移动，且在拉簧管的支撑下，使拉簧管开始收缩，随后抵挡块与收缩块的内壁相接触，并卡于收缩块的内部，顺利的对支撑钢丝进行固定，利用支撑钢丝的下陷，能够使乘客在背靠时得到更好的舒适感，避免了背靠时舒适度不足的问题。