[实用新型]位移传感器系统及离合器检测装置

说明书

本实用新型公开了一种位移传感器系统及离合器检测装置。该位移传感器系统包括：第一传感器，所述第一传感器用于感应磁铁的磁场信号，以检测离合器踏板是否被踩下至大于预设位移；及第二传感器，所述第二传感器用于感应磁铁的磁场信号，以检测离合器踏板被踩下的位移量；其中，当所述第一传感器检测到离合器踏板未被踩下至大于预设位移时，所述第二传感器不被供电；当所述第一传感器检测到离合器踏板踩下至大于预设位移时，所述第二传感器开始被供电并检测离合器踏板被踩下的位移量。本实用新型提供的位移传感器系统及离合器检测装置能够有效降低传感器系统的总功耗，实现低功耗，有效缓解汽车电池包的功耗压力。

技术领域

本实用新型涉及一种位移传感器系统及离合器检测装置。

背景技术

目前在电子驻车、上坡辅助、PEPS等系统中，需要设置离合器位移传感器和开关传感器，来实现开关和位移的检测。由于需要设置两套传感器及线束，导致功耗和成本较高。

现有的离合器主缸传感器电路采用的是单一的基于霍尔效应的线性霍尔芯片，比如HAL3737等。在汽车发动前，电池包一直处于供电状态。由于线性霍尔芯片工作电流较大，导致耗电量较大。然而汽车电池包的存储电量有限，较大的耗电量会导致降低电池包的使用时间，增加了成本，因而控制供电设备的耗电显得尤为重要。

以线性霍尔芯片采用HAL3737为例，HAL3737工作电流可达13mA，若其一直处于供电状态，则耗电量大，增加了电池包的功耗压力，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的至少一个不足，提供一种实现低功耗的位移传感器系统及离合器检测装置。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

根据本实用新型的第一方面，提供了一种用于离合器主缸的位移传感器系统。该用于离合器主缸的位移传感器系统包括：

第一传感器，所述第一传感器用于感应磁铁的磁场信号，以检测离合器踏板是否被踩下至大于预设位移；及

第二传感器，所述第二传感器用于感应磁铁的磁场信号，以检测离合器踏板被踩下的位移量；

其中，当所述第一传感器检测到离合器踏板未被踩下至大于预设位移时，所述第二传感器不被供电；

当所述第一传感器检测到离合器踏板踩下至大于预设位移时，所述第二传感器开始被供电并检测离合器踏板被踩下的位移量。

可选地，所述第一传感器为开关霍尔传感器,用于感应磁铁的磁场强度。

可选地，所述第一传感器的工作电流小于所述第二传感器的工作电流。

可选地，所述第一传感器的工作电流为10-20μA。

可选地，所述第一传感器采用MLX92292芯片。

可选地，所述第二传感器为线性霍尔传感器,用于感应磁铁的磁场强度；

所述线性霍尔传感器被配置为在离合器踏板被踩下的过程中能输出线性信号；

所述线性霍尔传感器输出的线性信号与离合器踏板被踩下的位移量成正比对应关系。

可选地，所述第二传感器的工作电流为13-20mA。

可选地，所述第二传感器采用HAL3737芯片。

可选地，还包括：驱动电路，所述第二传感器通过所述驱动电路接入电源。

可选地，所述驱动电路设有与所述第一传感器电连接的开关件。

可选地，当所述第一传感器检测到离合器踏板未被踩下至大于预设位移时，所述开关件断开所述驱动电路，所述第二传感器未被供电；