[实用新型]一种新能源汽车用三通电子水阀

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用三通电子水阀，包括壳体，所述壳体的一侧设有第一导流孔，所述壳体的上端设有两个控制槽，两个控制槽的底部设有开口，所述开口和第一导流孔连通设置，所述壳体的上端固定有两个保护壳，所述保护壳内的相对侧壁上均设有滑槽，两个滑槽内均安装有滑块，两个滑块的相对一侧共同固定有移动板，所述移动板的一侧固定有连接杆，所述连接杆的一端延伸至控制槽内，所述连接杆的一端固定有连接块。本实用新型通过对现有技术的改进，达到了加强密封效果和降低阀芯要求的目的，减少了生产成本和制造难度，且使用时方便和软管连接，连接稳定，密封性好，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及三通水阀技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用三通电子水阀。

背景技术

通调节阀是自动化控制系统中仪表的执行单元，具有结构紧凑、重量轻、动作灵敏、流量特性精确，直接接受调节仪表输入的等控制信号及单相电源即可控制运转，实现对工艺管路流体介质的自动调节控制，广泛应用于精确控气体、液体、蒸汽等介质的工艺参数如压力、流量、温度、液位等参数保持在给定值。适合于把一种流体通过三通阀分成二路流出或把两种流体经三通阀合并成一种流体的工况。

传统的三连通水阀，三个开口直接连通，由阀芯控制开合，对阀芯的要求较高，耐磨性和密封性都具有较高的要求，阀芯转动的角度精度也要求较高，极大的增加了三通电子阀的制造难度，且不易连接软管，为此，我们提出了一种新能源汽车用三通电子水阀来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用三通电子水阀。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车用三通电子水阀，包括壳体，所述壳体的一侧设有第一导流孔，所述壳体的上端设有两个控制槽，两个控制槽的底部设有开口，所述开口和第一导流孔连通设置，所述壳体的上端固定有两个保护壳，所述保护壳内的相对侧壁上均设有滑槽，两个滑槽内均安装有滑块，两个滑块的相对一侧共同固定有移动板，所述移动板的一侧固定有连接杆，所述连接杆的一端延伸至控制槽内，所述连接杆的一端固定有连接块，所述连接块上固定有活塞，所述活塞位于控制槽内，所述保护壳内的顶部固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的末端固定在移动板的另一侧，所述壳体的下端固定有安装机构，两个控制槽内的一端侧壁上设有第二导流孔，所述第一导流孔和两个第二导流孔处均固定有连接管，所述连接管上设有夹紧机构。

优选地，所述安装机构包括固定在壳体两侧下端的四个角铁，所述角铁的一侧设有通孔，四个角铁的下端共同设有安装板，所述安装板的一侧设有四个第一螺纹孔，四个通孔和四个第一螺纹通孔一一对应，所述通孔内设有螺钉，所述螺钉贯穿通孔并延伸至第一螺纹孔内。

优选地，所述夹紧机构包括套设在连接管上的卡套，所述卡套的两端均固定有连接板，其中一个连接板的一侧固定有螺杆，且另一个连接板的一侧设有第二螺纹孔，所述螺杆贯穿第二螺纹通孔并延伸至该连接板的一侧，所述螺杆上螺纹套接有螺帽，所述螺帽的一侧抵触在该连接板的一侧。

优选地，所述活塞采用尼龙材质制成。

优选地，所述开口呈圆形设置，且开口的直径小于控制槽的直径。

优选地，所述活塞和控制槽过盈配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过夹紧机构和连接管的配合，解决了传统的三通电子水阀不易连接的问题，达到了稳固连接的目的，增加连接的密封性和稳定性；

2、通过控制槽、开口和活塞的配合，解决了传统的三通电子水阀密封效果不好，对阀芯要求较高的问题，通过活塞和控制槽的过盈配合，活塞抵触在开口的一侧，两次密封，达到了加强密封效果和降低阀芯要求的目的；