[实用新型]一种用于汽车轮毂模具的定位块有效
| 申请号： | 201822055530.2 | 申请日： | 2018-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN209407250U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 黄日欢 | 申请（专利权）人： | 柳州市新尔机械设备有限公司 |
| 主分类号： | B21D43/00 | 分类号： | B21D43/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 545000 广西壮族自治*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 链接 定位块组件 导向滑杆 固定支架 汽车轮毂模具 导向组件 一端设置 定位块 本实用新型 插入式卡合 卡合固定板 往复式移动 接触配合 紧固螺栓 上定位块 导向端 后侧面 卡合槽 外周缘 稳固性 架体 组装 贯穿 配合 | ||
1.一种用于汽车轮毂模具的定位块，包括固定支架（1），其特征在于：所述固定支架（1）的后侧面上设置有U型固定框板（11），且固定支架（1）两端的架体上均贯穿设置有导向滑杆（3），所述U型固定框板（11）上设置有导向组件（2），两根所述导向滑杆（3）的一端设置有导向端板（31），且两根导向滑杆（3）的另一端设置有链接块板（32），所述链接块板（32）的板体上固定设置有T型卡合槽板（321），所述T型卡合槽板（321）上设置有紧固螺栓（322），所述链接块板（32）上设置有定位块组件（4）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂模具的定位块，其特征在于：所述导向组件（2）包括导向杆（21）、拉环（22）和顶紧弹簧（23），所述导向杆（21）的端部设置有拉环（22），且导向杆（21）的杆体上套设有顶紧弹簧（23）。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂模具的定位块，其特征在于：所述定位块组件（4）包括端部定位块（41）和卡合固定板（42），所述端部定位块（41）的后端固定设置有卡合固定板（42）。
4.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮毂模具的定位块，其特征在于：所述导向杆（21）的杆体与U型固定框板（11）的板体贯穿式滑动连接，且导向杆（21）远离拉环（22）一端的杆体与导向端板（31）的板体固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮毂模具的定位块，其特征在于：所述顶紧弹簧（23）的一端抵触在导向端板（31）上，且顶紧弹簧（23）的另一端抵触在U型固定框板（11）上。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂模具的定位块，其特征在于：两根所述导向滑杆（3）的杆体与固定支架（1）贯通式滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂模具的定位块，其特征在于：所述定位块组件（4）通过卡合固定板（42）和T型卡合槽板（321）与链接块板（32）插入式卡合连接，且定位块组件（4）通过紧固螺栓（322）与链接块板（32）固定连接。
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