[实用新型]电瓶保护电路和车辆系统

说明书

本实用新型实施例公开了一种电瓶保护电路和车辆系统，其中，电瓶保护电路包括超级电容，超级电容与起动机电连接；选通模块，选通模块能够根据控制端的控制信号将第一端与第二端或者第三端导通，选通模块的第一端电连接至车辆电路，选通模块的第二端与电瓶电连接，选通模块的第三端与超级电容电连接；延时启动模块，延时启动模块的输出端与选通模块的控制端电连接，延时启动模块能够根据输入端的信号延时从输出端输出控制信号。本实用新型实施例提供的技术方案，可以提高电瓶的使用寿命，提升车辆动力，并节省燃油。

技术领域

本实用新型实施例涉及车载电路技术，尤其涉及一种电瓶保护电路和车辆系统。

背景技术

车辆上的电瓶为保证车辆正常运行提供电源。

现有车辆上，每天给电瓶充电时间较长，电瓶充电状态也就是一个硫酸跟铅的化学反应过程，此过程越长电瓶寿命越短，这些车辆上的电瓶(电池)寿命一般都在1年到1年半的时间，寿命较短。带有启停功能的车辆，启动太频繁了，例如遇到堵车，一个红灯能启动3 到10次以上，甚至更多，所以这样频繁启动，对电池的伤害是很大的，大大缩短了电池寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种电瓶保护电路和车辆系统，以实现对电瓶进行保护，提高电瓶的使用寿命。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种电瓶保护电路，包括：

超级电容，所述超级电容与起动机电连接；

选通模块，所述选通模块包括控制端、第一端、第二端和第三端，所述选通模块能够根据控制端的控制信号将第一端与第二端或者第三端导通，所述选通模块的第一端电连接至车辆电路，所述选通模块的第二端与电瓶电连接，所述选通模块的第三端与所述超级电容电连接；

延时启动模块，所述延时启动模块包括输入端和输出端，所述延时启动模块的输出端与所述选通模块的控制端电连接，所述延时启动模块能够根据输入端的信号延时从输出端输出控制信号。

可选地，所述选通模块包括继电器，所述继电器的线圈端作为选通模块的控制端，所述继电器的公共触点、常闭触点、常开触点分别为所述选通模块的第一端、第二端和第三端。

可选地，该电瓶保护电路还包括单向导通模块，所述单向导通模块的第一端和第二端分别与所述选通模块的第二端和第三端电连接。

可选地，所述单向导通模块为二极管，所述选通模块的第二端和第三端分别为所述二极管的阳极和阴极。

可选地，所述延时启动模块的输入端电连接车辆上的ACC档线路。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆系统，该车辆系统包括本实用新型任意实施例提供的电瓶保护电路。

本实用新型实施例提供的技术方案，在车辆启动过程，由超级电容向起动机供电启动，起动机与电瓶之间断开，让电瓶闲置，不使用电瓶启动车辆，没有大电流放电就不会对电瓶造成损坏，所以可以延长电瓶1到3倍寿命或者更长。延长了电瓶更换周期，也减少了后期处理对环境的污染和分解浪费的人力物力。在车辆启动后，超级电容开始工作，为车辆电路，例如车辆上用电器提供大电流，火花塞点火增强，燃烧更充分，车辆提升5％左右的动力，再就是超级电容的充电时间很短所以充满后发电机负荷降低，同时减少了发动机动力损失，故而提升至少2％动机。此时使用者会有感觉到车辆油门稍微变轻了，提速有劲，从而节省了至少5％左右的燃油(燃气消耗)。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种电瓶保护电路的电路结构图；

图2是本实用新型实施例提供的又一种电瓶保护电路的电路结构图；

图3是本实用新型实施例提供的又一种电瓶保护电路的电路结构图；

图4是本实用新型实施例提供的又一种电瓶保护电路的电路结构图。