[实用新型]一种涡桨发动机外滑油通风冷却系统及具有其的飞机有效
| 申请号： | 201822053695.6 | 申请日： | 2018-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN209553527U | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 马双超;王利敏;赵亚正 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64D33/08 | 分类号： | B64D33/08;B64D33/10 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 滑油 进气端 散热器 涡桨发动机 出气端 风冷式 进气道 风斗 通风冷却系统 进气风门 温度信号 短舱 径向截面 外界连通 排气道 飞机 航向 温度传感器 电动机构 逐渐扩大 逐渐缩小 螺旋桨 延伸 风门 开度 输出 检测 | ||
1.一种涡桨发动机外滑油通风冷却系统，其特征在于，包括：
进气道(3)，设置在涡桨发动机的短舱(8)内，沿飞机航向延伸，其出气端朝向设置在所述短舱(8)内的风冷式滑油散热器(4)，其进气端与外界连通，且朝向所述涡桨发动机的螺旋桨(9)；所述进气道(3)径向截面自其进气端向其出气端逐渐扩大；
排气道(5)，设置在所述短舱(8)内，沿飞机航向延伸，其进气端朝向所述风冷式滑油散热器(4)，其出气端与外界连通；所述排气道(5)径向截面自其进气端向其出气端逐渐缩小；
风斗式进气风门(1)，设置在所述进气道(3)的进气端；
温度传感器，设置在所述风冷式滑油散热器(4)上，用于检测流经所述风冷式滑油散热器(4)滑油的温度，并输出滑油温度信号；
风门电动机构(2)，与所述风斗式进气风门(1)连接，接收所述滑油温度信号，且根据所述滑油温度信号调节所述风斗式进气风门(1)的开度。
2.根据权利要求1所述的通风冷却系统，其特征在于，
所述风门电动机构(2)具有多个预定开度，每个所述预定开度与一个温度区间相对应；
所述风门电动机构(2)根据所述滑油温度信号调节所述风斗式进气风门(1)的开度，包括：
所述风门电动机构(2)根据所述滑油温度信号调节所述风斗式进气风门(1)的开度至与该滑油温度信号表征的温度区间相对应的预定开度。
3.根据权利要求2所述的通风冷却系统，其特征在于，还包括：
引射器(6)，设置在所述排气道(5)内，其出气端朝向所述排气道(5)的出气端；
引射管道(7)，其进气端与飞机环控系统连通，其出气端与所述引射器(6)的进气端连通。
4.一种飞机，其采用涡桨发动机，其特征在于，包括如权利要求1-3任一所述的通风冷却系统。
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