[实用新型]一种桥梁的护栏结构有效
申请号: | 201822053325.2 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN209907189U | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 刘建雄;曾志红;陈晓荣;唐丝雨;李胜 | 申请(专利权)人: | 湖南省交建工程集团有限公司 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 412007 湖南省株洲市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹持座 纵杆 护栏本体 安装槽 本实用新型 防撞条 隔音板 固定板 马鞍形 固定板连接 主体上表面 纵截面形状 隔音降噪 护栏结构 竖直设置 长条形 长条状 反光条 凹面 防撞 封板 下端 背面 平行 桥梁 | ||
本实用新型公开了一种桥梁的护栏结构,包括护栏本体和隔音板,护栏本体包括主体、防撞条和固定板,主体具有正面和背面,正面为凹面,凹面上具有安装槽,安装槽呈长条形且其长度方向与护栏本体的长度方向平行,防撞条呈长条状且固定于安装槽中,防撞条的纵截面形状呈马鞍形,马鞍形的顶端设有反光条,固定板设于主体上表面,隔音板包括夹持座和设于夹持座上的主体,夹持座与固定板连接,主体包括封板、第一纵杆、第二纵杆、第一面板和第二面板,第一纵杆和第二纵杆竖直设置且下端固定于夹持座上。与现有技术相比,本实用新型具有安全性好且能够隔音降噪的优点。
技术领域
本实用新型涉及护栏结构,特别涉及一种桥梁的护栏结构。
背景技术
随着国家及民众对交通安全重要性的认识不断提高,近年来我国的交通安全状况逐步得到改善,交通安全设施的研究及应用发展水平亦不断提高。然而,由于我国交通里程较长、地形多样、交通组成复杂等特点,交通安全问题依然严峻。
特别是桥梁的安全问题显得尤为突出,桥梁护栏是保障桥梁安全的重要部件,现有技术中的设置还不尽合理;另外,由于现代桥梁经常搭建于城市中,产生的噪音容易对人们的生活产生不好的影响。有鉴于此,本发明人经过深入研究,得到一种桥梁的护栏结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种桥梁的护栏结构,其具有安全性好且能够隔音降噪的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种桥梁的护栏结构,包括护栏本体和隔音板,所述护栏本体包括本体、防撞条和固定板,所述本体具有正面和背面,所述正面为凹面,所述凹面上具有安装槽,所述安装槽呈长条形且其长度方向与所述护栏本体的长度方向平行,所述防撞条呈长条状且固定于所述安装槽中,所述防撞条的纵截面形状呈马鞍形,所述马鞍形的顶端设有反光条,所述固定板设于所述本体上表面,所述隔音板包括夹持座和设于所述夹持座上的主体,所述夹持座与所述固定板连接,所述主体包括封板、第一纵杆、第二纵杆、第一面板和第二面板,所述第一纵杆和第二纵杆竖直设置且下端固定于所述夹持座上,所述第一纵杆和第二纵杆上分别设有位置对应的第一滑槽和第二滑槽,所述第一面板包括板本体、第一侧板和第二侧板,所述板本体的两侧边沿分别与所述第一侧板和第二侧板边沿连接,所述第一侧板和第二侧板均垂直于所述板本体,所述第二面板的两侧边沿分别与所述第一侧板的边沿和第二侧板的边沿连接,所述第二面板和板本体之间形成空腔,所述板本体上设有多个第一通孔,所述第二面板上设有多个第二通孔,所述第一面板和第二面板的两侧分别位于所述第一滑槽和第二滑槽中,所述封板盖设于所述空腔上方。
进一步的改进:所述第二面板上具有多个并列的拱形凸起,所述第二通孔位于所述拱形凸起的侧部。
进一步的改进:所述夹持座包括顶板、第一夹板、第二夹板、第一螺栓和滑轨,所述第一纵杆和第二纵杆的下端固定于所述顶板的上表面,所述第一夹板和第二夹板竖直平行设置,所述第一夹板上表面固定于所述顶板的下表面,多个所述滑轨垂直固定于所述第一夹板的内侧面上部,所述第二夹板上设有多个与多个所述滑轨一一对应的第三滑槽,所述滑轨一一对应插入所述第三滑槽中,所述第一夹板上设有多个第一螺孔,所述第二夹板上设有多个与所述第一螺孔位置对应的第二螺孔,所述第一螺孔和第二螺孔均与所述第一螺栓相适配,多个所述第一螺栓一一对应依次穿过所述第一螺孔和第二螺孔,所述固定板夹持于所述第一夹板和第二夹板之间。
进一步的改进:还包括相互平行并列设置的第一抵顶条和第二抵顶条,所述第一抵顶条和第二抵顶条分别设于所述第一夹板和第二夹板的内侧面,所述第一抵顶条和第二抵顶条的长度方向与所述护栏的长度方向平行,所述第一抵顶条和第二抵顶条的下表面均抵顶于所述固定板的上表面上。
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