[实用新型]把立管组合机构

说明书

本实用新型公开了一种把立管组合机构，包括车把、前叉立管和夹持锁紧组件，所述夹持锁紧组件包括主体、第一锁紧块、第二锁紧块和锁紧件，所述主体设有立管插孔和车把安装孔，所述立管插孔和车把安装孔连通，所述前叉立管设于立管插孔中，所述第一锁紧块设有正面的第一弧形槽、背面的第二弧形槽、端部的第一斜面和中部的第一通孔，所述第一弧形槽刚好填补立管插孔和车把安装孔连通时的缺口，所述第二锁紧块设有端部的第二斜面、背面的第三弧形槽和中部的第二通孔，所述第一斜面的倾斜角和第二斜面的倾斜角为互余。本实用新型提供的把立管组合机构，组装方便且锁紧牢固。

技术领域

本实用新型涉及自行车零配件技术领域，具体地说，涉及一种把立管组合机构。

背景技术

自行车骑行是全身性有氧活动，能有效锻炼大脑、心脏等人体器官机能，随着人们生活水平的提高以及健康意识的加强，自行车骑行由之前代步功能逐渐演变为健身运动，并且自行车骑行队伍逐渐壮大。

传统的自行车把立管机构不能拆卸或不易拆卸，为了便于骑行爱好者在郊外或旅游休闲区进行骑行，人们开始追求把立管机构拆装便利性。

中国专利文献CN207450139U公开了一种把立管组立机构，包括车把、前叉立管和夹持锁紧组件，夹持锁紧组件包括主体、第一锁紧块、第二锁紧块和锁紧件，第一锁紧块和第二锁紧块通过第一渐进槽和第二渐进槽将前叉立管卡紧，第一锁紧块和第二锁紧块通过第一弧形槽和第二弧形槽将车把固定。但组装困难，第一锁紧块和第二锁紧块没有定位基准，在实际锁紧过程中，由于锁紧力度不一致，导致第一锁紧块和第二锁紧块的锁紧位置有偏差。且为了卡紧前叉立管，组装后第一锁紧块和第二锁紧块之间留有间隙，通过第一渐进槽、前叉立管和第二渐进槽卡紧。导致对锁螺丝中间悬空，在骑行过程中，由于对锁螺丝不完全被包裹，对锁螺丝的震动较大，很容易产生松动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种把立管组合机构，组装方便且锁紧牢固。

本实用新型公开的把立管组合机构所采用的技术方案是:

一种把立管组合机构，包括车把、前叉立管和夹持锁紧组件，所述夹持锁紧组件包括主体、第一锁紧块、第二锁紧块和锁紧件，所述主体设有用于安装前叉立管的立管插孔和用于安装车把的车把安装孔，所述立管插孔和车把安装孔连通，所述第一锁紧块和第二锁紧块安装于所述主体内，所述前叉立管设于立管插孔中，所述第一锁紧块设有正面的第一弧形槽、背面的第二弧形槽、端部的第一斜面和中部的第一通孔，所述第一弧形槽与前叉立管的外壁匹配并与前叉立管的外壁抵紧，所述第二锁紧块设有端部的第二斜面、背面的第三弧形槽和中部的第二通孔，所述锁紧件依次穿过第一通孔和第二通孔锁紧所述第一锁紧块和第二锁紧块。

作为优选方案，所述第一斜面和第二斜面均为斜平面，所述第一斜面的倾斜角和第二斜面的倾斜角为互余。

作为优选方案，所述第一斜面和第二斜面的倾斜角范围为30°～60°。

作为优选方案，所述第一斜面和第二斜面的表面呈波浪状。

作为优选方案，所述第二弧形槽和第三弧形槽的表面设有凹凸状结构。

作为优选方案，所述主体设有圆弧部，所述圆弧部的内表面设有凹凸状结构，所述圆弧部的凹凸状结构与车把贴合。

作为优选方案，还包括碗组顶盖，所述立管插孔为通孔，所述碗组顶盖设于立管插孔的上端。

作为优选方案，所述锁紧件为对锁螺丝。