[实用新型]安全带导向件

说明书

本实用新型公开了一种安全带导向件，包括底部和侧部，侧部位于底部的一侧，所述底部上表面和侧部内表面构成基面，基面成L型，底部的中间部分向下凹陷，中间部分不与安全带接触，底部的一端向上延伸形成坡面；所述底部和侧部连为一体，侧部和所述坡面共同形成半包围所述底部的支撑面，支撑面与安全带接触。本实用新型提供的安全带导向件，为塑料材质、成本低、内置安装且安装方便，可以获得更大的三角窗空间，利于更多光线进入车厢，可以让安全带卷收器远离人耳朵，利于降低噪音，提供更好的乘用舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，更具体的说，涉及汽车的安全带导向件。

背景技术

安全带是现代汽车安全系统中的一项重要设备，当发生交通事故时，安全带减少乘员前倾碰撞前排座椅、方向盘甚至被甩出车外的概率，大大降低了交通事故的人员伤亡。

安全带导向件是安全带装置的主要部件之一，其主要功能在于，限制安全带在车身的位置，引导安全带的拉出或回收，并支撑安全带工作时的压力。

目前，大部分现有汽车的安全带导向件的外观如图1所示，都是外置安装，安全带的拉出口显现在外，肉眼可见，且安装位置比较高，遮挡部分三角窗的空间，影响光线进入车内和人对外的视线范围。图2a揭示了现有汽车的安全带导向件安装示意图，图2b揭示了现有汽车的安全带导向件主视图。如图2a和图2b所示，安全带导向件外置安装，同时又是闭环结构，安全带织带从闭环中穿过，容易导致磨损，外露部分影响汽车的整体空间布局及美观程度。

现有技术中的安全带导向件也多是外置式安装，例如实用新型 CN203419100U公开的一种安全带导向机构，它包括导向钢丝1、导向钣金件2和塑料罩盖3，其特征在于：所述导向钣金件2焊接固定在扶手框架4上，所述导向钢丝1在导向钣金件2一侧并焊接扶手框架4上，所述塑料罩盖3通过螺钉穿过罩盖螺孔3.1和导向钣金件螺孔2.1与导向钣金件2连接固定，所述导向钣金件2设有供安全带穿过的条状通孔2.2，所述条状通孔2.2边部为圆角过渡结构。该方案为外置式安装，且部分部件的材料是金属材料，导致该方案的成本高、不美观并且安装不便。

实用新型CN204801714U公开的一种用于车辆的安全带导向装置，包括，具有底面的安全带导向件，支架，所述支架包括支撑所述安全带导向件的支撑部、以及从所述支撑部延伸出的支腿，其中，所述支撑部的顶面抵靠所述底面并延伸超出所述底面。该方案同样为外置式安装，外形并不美观，且遮挡视线。

综上所述，目前大部分汽车的安全带导向件是外置安装，外形粗糙，部分材质为金属材料，成本高，闭环结构容易造成安全带织带的磨损。大部分现有汽车的安全带导向件的尺寸比较大，安装位置比较高，遮挡部分三角窗的空间，影响光线进入车内和人对外的视线范围，安全带的拉出口显现在外，肉眼可见，既不简洁也不美观。同时，外置安装的安全带导向件导致安全带卷收器靠近人的耳朵，噪声比较大，影响乘员的舒适性。目前急需要一种既美观又便宜的安全带导向件，提升乘用舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安全带导向件，解决外露式安全带导向件成本高、不美观以及安装不便的问题，提供更好的乘用舒适性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种安全带导向件，包括底部和侧部，侧部位于底部的一侧，

所述底部上表面和侧部内表面构成基面，基面成L型，底部的中间部分向下凹陷，中间部分不与安全带接触，底部的一端向上延伸形成坡面；

所述底部和侧部连为一体，侧部和所述坡面共同形成半包围所述底部的支撑面，支撑面与安全带接触。

在一个实施例中，安全带导向件还包括安全带阻挡部，设置在侧部的内表面上，相对于安全带方向横向悬出。

在一个实施例中，侧部为三角形支撑结构。