[实用新型]一种干式漆雾分离系统结构有效
| 申请号: | 201822048563.4 | 申请日: | 2018-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN209577159U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
| 发明(设计)人: | 罗丹;朱洪雷;于华普;孙桂林;张秀清;苑伟彬 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | B05B14/43 | 分类号: | B05B14/43 |
| 代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 黄玉东 |
| 地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 过滤单元 壳体 分离系统 干式 漆雾 进风单元 检修门 进风口 脏空气 主设备 清洁 申请 壳体内部 排风单元 人员成本 使用寿命 连接排 排风口 滤芯 优化 维护 | ||
1.一种干式漆雾分离系统结构,其特征在于,包括:
主设备,包括:
壳体;
进风口,位于所述壳体上;
排风口,位于所述壳体上;
过滤单元,位于所述壳体之内;及
第一检修门,位于所述壳体上,所述第一检修门的两侧分别为:
所述壳体外侧,及
位于所述壳体内部的,所述进风口与所述过滤单元之间的空间;
进风单元,连接所述进风口;以及
排风单元,连接所述排风口。
2.如权利要求1所述的干式漆雾分离系统结构,其特征在于,空气由所述进风口进入后,先通过所述位于所述壳体内部的所述进风口与所述过滤单元之间的空间,再通过所述过滤单元。
3.如权利要求1所述的干式漆雾分离系统结构,其特征在于,所述主设备更包括:
压缩空气单元,其中所述第一检修门位于所述主设备的第一侧上,所述压缩空气单元位于所述主设备的第二侧上。
4.如权利要求3所述的干式漆雾分离系统结构,其特征在于,所述第一侧及所述第二侧为所述主设备的不同侧。
5.如权利要求3所述的干式漆雾分离系统结构,其特征在于,所述第二侧为所述主设备的顶部一侧。
6.如权利要求1所述的干式漆雾分离系统结构,其特征在于,所述第一检修门位于所述主设备的第一侧上,所述进风口位于所述主设备的第三侧上,所述第一侧及所述第三侧为所述主设备的不同侧。
7.如权利要求6所述的干式漆雾分离系统结构,其特征在于,所述第一侧及所述第三侧为所述主设备的相对侧。
8.如权利要求6所述的干式漆雾分离系统结构,其特征在于,所述第一侧为所述主设备的后侧,所述第三侧为所述主设备的前侧。
9.如权利要求1所述的干式漆雾分离系统结构,其特征在于,所述第一检修门位于所述主设备的第一侧上,所述排风单元位于所述主设备的第四侧上,所述第一侧及所述第四侧为所述主设备的不同侧。
10.如权利要求9所述的干式漆雾分离系统结构,其特征在于,所述第一侧及所述第四侧为所述主设备的相邻侧。
11.如权利要求9所述的干式漆雾分离系统结构,其特征在于,所述第一侧及所述第四侧为所述主设备的两个相互垂直的侧面。
12.如权利要求1所述的干式漆雾分离系统结构,其特征在于,所述排风单元更包括:
过滤装置,位于所述排风单元内;以及
第二检修门,位于所述排风单元上。
13.如权利要求12所述的干式漆雾分离系统结构,其特征在于,所述过滤装置为安全过滤袋。
14.如权利要求1-13任一项所述的干式漆雾分离系统结构,其特征在于,更包括:
格栅层,位于所述主设备之上,其中所要干式漆雾分离的空气先通过所述格栅层,再进入所述进风单元。
15.如权利要求14所述的干式漆雾分离系统结构,其特征在于,所要干式漆雾分离的空气来自于喷漆室,所述喷漆室位于所述格栅层之上,所述进风单元为喷漆室风箱,来自所述喷漆室的空气依序经由所述喷漆室风箱、所述进风口至所述主设备。
16.如权利要求1-13任一项所述的干式漆雾分离系统结构,其特征在于,所述排风单元为排风风管。
17.如权利要求16所述的干式漆雾分离系统结构,其特征在于,所述排风风管连通所述主设备与排风箱,来自所述主设备的空气依序经由所述排风口、所述排风风管至所述排风箱。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于一汽-大众汽车有限公司,未经一汽-大众汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822048563.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





