[实用新型]一种全阻滞分流温度传感器有效

专利信息
申请号: 201822047535.0 申请日: 2018-12-07
公开(公告)号: CN209706977U 公开(公告)日: 2019-11-29
发明(设计)人: 柏佳;赵鹏;齐忠原 申请(专利权)人: 苏州长风航空电子有限公司
主分类号: G01K13/02 分类号: G01K13/02
代理公司: 11718 北京清大紫荆知识产权代理有限公司 代理人: 张艳<国际申请>=<国际公布>=<进入国
地址: 215151 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 进气口 测温端 阻滞 温度传感器 分流结构 敏感元件 出气口 分流口 测温 下端 温度传感器壳体 壳体中间部位 壳体纵轴方向 温度敏感元件 本实用新型 一体成型的 壳体下部 使用寿命 加强筋 上端 分流 延伸
【说明书】:

实用新型提供一种全阻滞分流温度传感器,包括一体成型的温度传感器壳体,所述壳体中间部位设置沿所述壳体纵轴方向延伸的加强筋;所述壳体下部设置有测温端,敏感元件组合一端的敏感元件设置在所述测温端内,所述测温端设置有进气口、分流口和出气口,所述进气口位于所述测温端的下端,所述分流口位于所述测温端的下端与所述进气口相对的位置,所述出气口位于所述测温端上端与所述进气口相对的位置;在所述进气口处设置全阻滞分流结构,以使得进入所述进气口的气流在所述全阻滞分流结构的作用下产生分离,以减少经过所述温度敏感元件的杂质,以提高温度传感器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域,具体涉及一种全阻滞分流温度传感器。

背景技术

进气温度传感器是工业实践中较为常用的一种温度传感器,其广泛应用于各种工业自控环境,涉及铁路交通、生产自控、航空航天、军工、船舶、管道送风等众多行业。进气温度传感器根据测温端结构分为临界截面型结构温度传感器和全阻滞型结构温度传感器,如附图1和2所示。临界截面型结构温度传感器的测温端为一个圆柱体,内含敏感元件,直接测量大气温度,但是气体中的沙粒、冰晶等杂质会碰撞测温端,影响传感器测温精度和寿命;一味增加测温端的壁厚,在不明显提高传感器可靠性的同时,响应时间会显著下降。全阻滞型结构温度传感器,是内部有一个腔室,该腔室通过传感器上的喇叭口与大气相通。传感器喇叭口轴线与飞机纵轴线平行,被测高速气流通过喇叭口大口进入,经过阻滞腔进行绝热滞止,使被测气流速度降到设计预定值,气流的绝大部分动能恢复成热能,但是,气体中的沙粒、冰晶等杂质会阻塞测温端的进出气口,使传感器丧失基本功能。

实用新型内容

因此,为了克服上述现有技术的缺点,本实用新型提供一种全阻滞分流温度传感器,以提高温度传感器的使用寿命。

为了实现上述目的,本实用新型提供一种全阻滞分流温度传感器,包括一体成型的温度传感器壳体,所述壳体中间部位设置沿所述壳体纵轴方向延伸的加强筋;所述壳体下部设置有测温端,敏感元件组合一端的温度敏感元件设置在所述测温端内,所述测温端设置有进气口、分流口和出气口;在所述进气口处设置全阻滞分流结构,以使得进入所述进气口的气流在所述全阻滞分流结构的作用下产生分离,以减少经过所述温度敏感元件的杂质。

优选地,进入所述进气口的气流在所述全阻滞分流结构的作用下产生分离,产生第一气流和第二气流,所述第一气流经所述全阻滞分流结构后,继续沿直线运动,连同杂质经所述分流口排出所述测温端;所述第二气流经所述全阻滞分流结构后,过滤为干净的气流,做90°急转弯后流经所述温度敏感元件,经所述出气口排出所述测温端。

优选地,所述全阻滞分流包括导流环形圆柱,所述导流环形圆柱上均匀分布有细小通孔;所述导流环形圆柱在所述进气口内横穿所述测温端下部,所述导流环形圆柱的内部与外界连同,所述导流环形圆柱的纵轴垂直于所述壳体的纵轴且与所述进气口所在平面平行。

优选地,所述导流环形圆柱的两端焊接连接在所述进气口处。

优选地,所述加强筋为三条,沿所述壳体纵轴方向延伸。

优选地,还包括插座、盖,其中所述盖的上端具有凸出圆柱部分,该凸出圆柱部分设置定位槽并与所述插座焊接连接,所述盖的下端与所述壳体焊接连接。

优选地,所述壳体上端设置法兰盘;中下端设置密封槽,所述加强筋位于所述法兰盘和所述密封槽之间的位置。

优选地,所述进气口位于所述测温端的下端。

优选地,所述分流口位于所述测温端的下端与所述进气口相对的位置。

优选地,所述出气口位于所述测温端上端与所述进气口相对的位置。

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