[实用新型]一种船用热水柜

说明书

本实用新型公开了一种船用热水柜，属于船用加热设备技术领域。该热水柜包括：中央热储存水柜，加热装置、至少一个电加热器、膨胀水箱和至少一组加热盘管，加热装置、电加热器和加热盘管均设在中央热储存水柜的内部，中央热储存水柜与外部水源连通，膨胀水箱与中央热储存水柜连通；加热盘管的进水端通过水泵与外部水源连通，加热盘管的进水端与水泵之间还设有压力泵，加热盘管的出水端与用水设备的进水管路连通。本实用新型的热水柜只需要一套控制系统，集中管理，加热效率高，且能够将船舶柴油机的余热进行回收利用，降低了营运成本。

技术领域

本实用新型涉及船用加热设备技术领域，具体涉及一种船用热水柜。

背景技术

由于船舶是在水域中进行运输或者作业的工具，热水被用于船舶的各个系统，对于货运船舶，热水加热系统主要用于如下几个方面：生活热水加热，主要指淋雨系统；技术水加热，包括高压水清洗系统，设备间保温，仪表间，二氧化碳室，消防控制站，应急发电机油底壳保温以及其他用水等；

目前船上各个系统加热，大多采用系统独立加热的方式。生活热水需要一个独立的压力式热水柜；高压清洗系统需要一个独立的换热器，加热方式使用蒸汽加热或者电加热。各个系统加热所需要的温度不同，各个系统的加热器一般来源于设备厂家自带的，这样就造成了加热器数量比较多，种类各异，有蒸汽加热的，有用热水加热的，也有用电加热的，导致加热系统非常复杂，不便于集中管理，加热效率低下，营运成本上升。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的问题，提供一种船用热水柜，提高加热效率，简化设备运营管理，便于船员集中操作，对于船舶营运成本降低有着积极的意义。

本实用新型提供了一种船用热水柜，包括：中央热储存水柜，加热装置、至少一个电加热器、膨胀水箱和至少一组加热盘管，所述加热装置、电加热器和加热盘管均设在中央热储存水柜的内部，所述中央热储存水柜与外部水源连通，所述膨胀水箱与中央热储存水柜连通；所述加热盘管的进水端通过水泵与外部水源连通，所述加热盘管的进水端与水泵之间还设有压力泵，加热盘管的出水端与用水设备的进水管路连通。

较佳地，加热盘管设为三组，分别为第一加热盘管、第二加热盘管和第三加热盘管，所述第一加热盘管、第二加热盘管和第三加热盘管的进水端均通过水泵与外部水源连通，第一加热盘管的出水端与生活用水管路连通，第二加热盘管的出水端与高压清洗装置用水管路连通；所述第三加热盘管的出水端与其他用水管路连通。

较佳地，中央热储存水柜内设有第一温度传感器，所述加热装置上设有控制阀，所述第一温度传感器与控制阀均与控制器信号连接，第一温度传感器、控制阀以及控制器均与电源电连接。

较佳地，加热装置为蒸汽加热器或热油加热器。

较佳地，中央热储存水柜上设有船舶柴油机缸套水的余热回收装置，所述余热回收装置包括循环水泵、三通控制阀、热交换器、第一管道、第二管道和第三管道，所述热交换器与船舶柴油机缸套水循环管路连通，所述第一管道的一端与中央热储存水柜的底部连通，第一管道的另一端与热交换器的进水端连通，热交换器的出水端与第二管道的一端连通，第二管道的另一端通过循环水泵与中央热储存水柜连通，所述三通控制阀设在热交换器的出水端与循环水泵之间的第二管道上，所述中央热储存水柜内的底部设有第二温度传感器，中央热储存水柜的外表面上还设有第二控制器，第二温度传感器和三通控制阀均与第二控制器电连接，所述第三管道的一端与三通控制阀连通，第三管道的另一端与第一管道连通，热交换器、循环水泵、第二温度传感器、三通控制阀和第二控制器均与电源电连接。

较佳地，热交换器包括热水进水端、热水出水端、冷水进水端和冷水出水端，船舶柴油机缸套水的循环出水端与热水进水端连通，热水出水端与船舶柴油机缸套水的循环进水端连通，第一管道的出水端与冷水进水端连通，冷水出水端和第二管道的进水端连通。