[实用新型]一种航空内饰用阻燃高性能壁纸

说明书

本实用新型公开了一种用于航空内饰用阻燃高性能壁纸，包括从上至下依次设置的透明聚氟乙烯薄膜、印刷层、聚碳酸酯层和白色聚氟乙烯薄膜；所述聚碳酸酯层为玻璃化转变温度为107‑135℃的低温聚碳酸酯薄膜；所述聚碳酸酯层的透光率大于90%；所述印刷层为印刷于所述聚碳酸酯层表面的图案或文字；所述聚碳酸酯层与所述印刷层的接触面上压制有凹凸纹路；所述透明聚氟乙烯薄膜的透光率大于92.5%。本实用新型的用于航空内饰用阻燃高性能壁纸阻燃性能好，耐候性好，耐化学腐蚀性能好，易清洁，不使用聚氯乙烯PVC材料的使用，无毒无害环保健康。此外，拉伸强度、断裂伸长率等力学性能好，且加工性能好，层数少，制备成本较低，节省原料。

技术领域

本实用新型涉及航空内饰材料领域，具体涉及一种用于航空内饰用阻燃高性能壁纸。

背景技术

目前的航空内饰材料，比如机舱内侧墙板，天花板等等经常需要在其表面贴覆航空级专用壁纸，以达到美观、抗涂鸦、易清洁和阻燃的效果。能够达到上述功能，航空级的专用壁纸是一种复合薄膜，它通常具有多层结构，各层之前通过胶黏剂在高温和高压下粘结起来。

航空内饰用壁纸为了易于印刷和成型，和达到良好的阻燃效果，通常需要使用聚氯乙烯PVC材料。但是众所周知，聚氯乙烯PVC这种材料一直存在环保问题，不仅它的单体是一种可疑致癌物，其在生产过程中需要增加大量的增塑剂、抗氧化剂等来保证其加工过程中的热稳定性，这些添加剂存在潜在的毒性，并在后续的使用中存在析出的可能。此外，聚氯乙烯PVC燃烧会释放出大量致命性有毒气体，而航空内饰材料是尤为关注材料燃烧所释放出的有毒气体的。因此，如果有一种材料可以取代PVC在航空壁纸中的应用将会非常有市场前景。

如果要取代聚氯乙烯PVC薄膜在航空壁纸中的作用，就需要找到一种材料满足以下的条件：

1优秀的阻燃性能；

2容易印刷；

3易于热加工，如热复合、热成型等。

基于上述情况，本实用新型提出了一种用于航空内饰用阻燃高性能壁纸，不仅能够完美的替代聚氯乙烯PVC材料，健康环保，而且具有了很好的阻燃性能和优异的力学性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于航空内饰用阻燃高性能壁纸。本实用新型的用于航空内饰用阻燃高性能壁纸阻燃性能好，耐候性好，耐化学腐蚀性能好，易清洁，不使用聚氯乙烯PVC材料的使用，无毒无害环保健康。此外，拉伸强度、断裂伸长率等力学性能好，且加工性能好，层数少，制备成本较低，节省原料。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于航空内饰用阻燃高性能壁纸，包括从上至下依次设置的透明聚氟乙烯薄膜、印刷层、聚碳酸酯层和白色聚氟乙烯薄膜；所述聚碳酸酯层为玻璃化转变温度为107-135℃的低温聚碳酸酯薄膜；所述印刷层为印刷于所述聚碳酸酯层表面的图案或文字；所述聚碳酸酯层与所述印刷层的接触面上压制有凹凸纹路。

本实用新型的用于航空内饰用阻燃高性能壁纸阻燃性能好，耐候性好，耐化学腐蚀性能好，易清洁，不使用聚氯乙烯PVC材料的使用，无毒无害环保健康。此外，拉伸强度、断裂伸长率等力学性能好，且加工性能好，层数少，制备成本较低，节省原料。

本实用新型的用于航空内饰用阻燃高性能壁纸中，透明聚氟乙烯薄膜1提供优异的耐化性、易清洁、抗涂鸦等特性；印刷层2提供各种美学印刷图案或文字及两者的结合；聚碳酸酯层作为基材，可以压制纹路，用以提供整个复合膜制品(壁纸)的纹路；白色聚氟乙烯薄膜4起到遮蔽底色以及反射外界光线以保护基材的作用；在使用的时候，聚氟乙烯PVF薄膜位于上下表层，提供较好的耐候性，阻燃性，耐化性和易清洁性的作用；低温聚碳酸酯PC薄膜作为印刷层和凹凸纹路的基材，在后续的加工中可根据设计印刷花纹和复制纹路。