[实用新型]一种铁路无人看守道口栏木机远程控制装置

说明书

本实用新型公开一种铁路无人看守道口栏木机远程控制装置，包括与设备控制单元和视频监视单元信号连接及远程操作单元网络连接的信号转换单元，用于接收远程操作单元命令并转换为控制信号给设备控制单元和/或视频监视单元，将视频监视单元视频转换传给远程操作单元；与道口栏木机及信号转换单元连接的设备控制单元，用于根据远程操作单元指令控制道口栏木机工作状态；与信号转换单元信号连接的视频监视单元，用于监视和存储道口的监控视频，并将视频传送至远程操作单元；与信号转换单元网络连接的远程操作单元，用于远程监控道口并根据调度命令远程控制道口栏木机工作状态。

技术领域

本实用新型属于铁路信号技术领域，具体涉及一种结构简单、安全可靠、自动化程度高、人力成本低的铁路无人看守道口栏木机远程控制装置。

背景技术

铁路平交道口是铁路与公路的平面交叉，是铁路安全运营的重要设施，道口安全既关系着铁路行车安全，也关系着道路车辆、行人的安全。国内大多数钢铁、化工、矿山、港口等大型企业都有铁路运输作业，在企业内铁路线路与公路、厂区、车间、生活区等交融，铁路沿线产生多种铁路平交道口。目前，考虑到机车、车辆及过往行人的安全，在每个铁路道口设置道口看守员，火车即将通过铁路沿线道口时，道口看守员依靠铁路调度电话通知，实现对所管辖道口进行封闭。然而，大多数情况下，在公里方向车辆、行人通过铁路道口流量不均衡，导致道口看守员忙闲不均，对企业来讲，浪费了大量人力资源，也增加了企业成本。此外，对于部分偏僻、通过列车或人员、车辆较少的道口采用无人值守，但在没有道口看守员的情况下，列车通过时如何及时、准确的对道口进行管控，以及如何监测铁路限界区域内的障碍物，是关乎铁路安全运行的一大隐患。

现有技术中，无人值守铁路道口的栏木机一般是在道口两侧一定的距离分别安装两个电磁、红外或激光传感器，由传感器采集列车通过信号，并将此信号通过有线或无线传输到道口的主控箱，由主控箱控制道口两侧的栏木机工作封闭道口或解除封闭。但由于实际上通过道口的列车速度不一，而两侧的传感器距离道口的长度一定，因此往往造成提前封闭道口或推后解除封闭，从而使得道口的封闭时间过长，造成道口通过效率低下；又或者造成报警和/或封闭道口的时间过短，安全隐患突出。另外，由于需要多个传感器及主控箱中的多个控制器及执行机构的正常配合才能完成预定的报警和/或封闭道口，又会造成控制系统的成本过高、结构复杂，而且复杂的监测和控制还会导致整体的可靠性降低，虽然现有技术中也会有采用冗余技术来提高可靠性，但又会造成成本的进一步增加。此外，无人值守铁路道口虽然采用了上述的自动化报警和/ 或封闭道口的技术，但如果不能有效监测违章抢越道口、栏木机关闭后一旦人为重新打开或被车辆撞坏、从道口一侧的铁路线浸入等铁路限界区域内的障碍物，也会存在较大的安全隐患。此外由于整个过程均需人员参与，既增加了工作人员的劳动强度和工作压力，也影响了铁路运行安全。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题及不足，提供了一种结构简单、安全可靠、自动化程度高、人力成本低的铁路无人看守道口栏木机远程控制装置。

本实用新型是这样实现的：包括道口栏木机、信号转换单元、设备控制单元、视频监视单元、远程操作单元，其中：

所述信号转换单元设置于道口并分别与设备控制单元、视频监视单元信号连接，所述信号转换单元还与远程操作单元网络连接，用于现场接收远程操作单元的命令并转换为控制信号发送给设备控制单元和/或视频监视单元，以及将视频监视单元的监控视频转换后传送给远程操作单元；

所述设备控制单元设置于道口并与道口栏木机电性连接且与信号转换单元信号连接，用于根据远程操作单元的指令控制道口栏木机的工作状态；

所述视频监视单元至少设置于道口一侧并与信号转换单元信号连接，用于视频监视和存储道口现场的视频监控信息，并将视频监视信息传送至远程操作单元；

所述远程操作单元设置于远端控制室并与至少两个道口的信号转换单元网络连接，用于远程视频监控道口现场情况并根据铁路运输调度命令通过设备控制单元远程控制道口栏木机的工作状态。