[实用新型]换热器连接组件以及轨道车辆空调机组

说明书

本实用新型公开了一种换热器连接组件，属于轨道车辆空调设备技术领域，包括分别设置在换热器两端的端板、设置在所述换热器底面的托板以及所述托板配合限位所述换热器的限位板，所述端板和托板与所述空调箱体相连，所述限位板与所述托板或所述空调箱体相连。本实用新型还公开了一种基于上述连接组件的轨道车辆空调机组。本实用新型的有益效果是：换热器长度较长时，灵活设置限位板，拆卸方便同时可以有效固定换热器，减少换热器在列车运行过程中的位移或振动，提升空调可靠性及车体振动方面的舒适性。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆空调设备技术领域，尤其涉及一种换热器连接组件以及轨道车辆空调机组。

背景技术

在轨道车辆的空调机组中，换热器一般靠两端的端板通过螺栓连接与空调机组的箱体进行固定。但是有时换热器长度较长，仅靠两端的端板固定不可靠，中间部位可能出现变形或异常晃动，故需要对换热器中间部位进行加固。传统的固定方式是在换热器中部再设置一个固定板，但安装时需要从下方进行固定，且拆卸时需先将其他部件（例如风机）拆掉，才能进行换热器的拆解工作。

发明内容

本实用新型为解决现有技术中换热器安装拆卸不便的问题，提供了一种换热器连接组件，通过可拆卸的限位板配合托板和端板，实现换热器的便捷安装和拆卸。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种换热器连接组件，其特征在于：包括分别设置在换热器两端的端板、设置在所述换热器底面的托板以及所述托板配合限位所述换热器的限位板，所述端板和托板与空调箱体相连，所述限位板与所述托板或所述空调箱体相连。

进一步的，在所述限位板与所述换热器间设有缓冲垫。

进一步的，所述限位板是折弯板，在所述折弯板的连接部设有连接槽孔，所述限位板借助穿过所述连接槽孔的连接螺栓与所述托板或所述空调箱体相连。

进一步的，在所述空调箱体内设连接板，所述连接板借助螺栓与螺母与所述端板相连。

进一步的，在所述托板上设有托槽，所述限位板位于所述托槽的一侧并借助螺栓与所述托板相连。

本实用新型还提供了一种基于上述连接组件的轨道车辆空调机组，包括具有室内腔和室外腔的空调箱体，在所述室内腔内设有室内换热器和蒸发风机，在所述室外腔内设有压缩机、室外换热器和冷凝风机，其特征在于：所述室内换热器和/或室外换热器借助上述的换热器连接组件与所述空调箱体相连。

进一步的，所述室内换热器和蒸发风机分别沿所述空调箱体的宽度方向并排设置有两个，所述蒸发风机位于所述室内换热器的外侧。

进一步的，所述压缩机沿所述空调箱体的宽度方向并排设置有两个，所述冷凝风机位于所述压缩机的一侧并且沿所述空调箱体的长度方向并排设置有两个，所述室外换热器沿所述空调箱体的宽度方向并排设置有两个并且分别设置于所述冷凝风机两侧。

本实用新型的有益效果是：换热器长度较长时，灵活设置限位板，拆卸方便同时可以有效固定换热器，减少换热器在列车运行过程中的位移或振动，提升空调可靠性及车体振动方面的舒适性。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是采用本实用新型换热器连接组件的轨道车辆空调机组的结构示意图；

图2是图1中室内换热器与空调箱体的安装示意图；

图3是图2中托板的结构示意图；

图4是图2中限位板的结构示意图；

图5是图1中室外换热器与空调箱体的安装示意图；

图6是图5中限位板的结构示意图。