[实用新型]一种机车磁力减震装置

说明书

本实用新型公开了一种机车磁力减震装置，包括隔离套、隔磁油缸、活塞杆、磁性活塞和磁性底座，所述隔离套罩置于所述隔磁油缸外，所述活塞杆顶端穿过所述隔离罩上端与上端头连接，其下端与所述隔磁油缸内的所述磁性活塞固定连接，所述磁性底座固定于所述隔磁油缸底部，所述隔磁油缸内充满电磁液，所述隔磁油缸下端与下端头固定连接；所述磁性活塞包括活塞铝制外壳和活塞环形磁铁，所述磁性底座包括底座铝制外壳和底座环形磁铁，所述活塞环形磁铁与所述底座环形磁铁同性磁极相对应设置。一种机车磁力减震装置,具有活塞减震和磁力减震的双重减震效果，平衡力大小与震动大小始终相同，减震效果好。

技术领域

本实用新型属于机车配件技术领域，具体涉及一种机车磁力减震装置。

背景技术

目前，高速铁路、地铁等机车发展迅速，对车辆的运行稳定性要求越来越高，现有的减震器效果不好，舒适度差，这是由于减震需要在震动剧烈时提供较大的反向作用力，震动小时提供较小的反向作用力，现有结构难以保证作用力的均衡，并且容易损坏，在减震器损坏时，严重影响车辆的行驶安全，机车速度越来越快，对安全性的要求也越来越高。因此，市场上急需一种能够减震效果好，并且在即使损坏时，仍能保证减震效果的机车磁力减震装置。

发明内容

本实用新型研发出一种机车磁力减震装置，解决了上述提出的技术问题。

本实用新型采用的技术手段如下：一种机车磁力减震装置，包括隔离套、隔磁油缸、活塞杆、磁性活塞和磁性底座，所述隔离套罩置于所述隔磁油缸外，所述活塞杆顶端穿过所述隔离罩上端与上端头连接，其下端与所述隔磁油缸内的所述磁性活塞固定连接，所述磁性底座固定于所述隔磁油缸底部，所述隔磁油缸内充满电磁液，所述隔磁油缸下端与下端头固定连接；

所述磁性活塞包括活塞铝制外壳和活塞环形磁铁，所述活塞铝制外壳内设有下部开口的活塞环形凹槽，所述活塞环形磁铁固定于所述活塞环形凹槽内；所述磁性底座包括底座铝制外壳和底座环形磁铁，所述底座铝制外壳内设有下部开口的底座环形凹槽，所述底座环形磁铁固定于所述底座环形凹槽内，所述活塞环形磁铁与所述底座环形磁铁同性磁极相对应设置。

进一步地，在上述技术方案中，所述电磁液包括碳氢化合物和均匀设置于所述碳氢化合物内的若干3至10微米大小的磁性颗粒。

进一步地，在上述技术方案中，所述隔磁油缸由内至外依次包括金属层、金属陶瓷层和玻璃纤维层。

进一步地，在上述技术方案中，所述活塞铝制外壳通过氟碳橡胶密封圈与所述隔磁油缸内壁滑动密封连接。

进一步地，在上述技术方案中，所述活塞铝制外壳下边缘设有向内弯折的活塞翻边，所述底座铝制外壳上边缘设有向内弯折的底座翻边。

进一步地，在上述技术方案中，所述上端头下端与所述活塞杆顶端螺纹连接。

进一步地，在上述技术方案中，所述隔磁油缸顶部设有油缸排气阀，所述隔磁油缸下部设有加液阀。

进一步地，在上述技术方案中，所述活塞铝制外壳下表面中心位置固定设置撞珠，所述磁性底座上表面中央位置设有防撞座，所述防撞座上表面设有与所述撞珠下表面形状相对应的球面凹槽。

进一步地，在上述技术方案中，所述隔离套底部所述隔磁油缸下表面平齐，所述隔离套由内至外依次包括聚氨酯层和氧化铝陶瓷层。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型所述机车磁力减震装置，具有活塞减震和磁力减震的双重减震效果，平衡力大小与震动大小始终相同，减震效果好；

(2)本实用新型所述机车磁力减震装置，即使在活塞泄漏或受到外力损坏时，磁性活塞和磁性底座仍能提供足够的减震效果，保护机车安全；

(3)本实用新型所述机车磁力减震装置，结构牢固，不易损坏，维护便利。