[实用新型]一种车鞍

说明书

本实用新型涉及滑步车车座领域，公开了一种车鞍，包括坐垫和中管，所述中管与坐垫下表面相连，所述坐垫上表面包括平滑连接的尾端、中段和前端，所述尾端朝上翘起与中段之间形成内凹的弧形的固定部，所述前端呈拱形设置与中段相连。幼童坐在坐垫上，幼童位于固定部内，尾端和前端弧度翘起，给骑行者增加受力的支撑点，可以防止骑行者滑出鞍座。弧形的固定部使臀肌和腿部肌肉完全保持自由，而且因车鞍的弧度的曲率进行了限定，使骑行者可完全运动，增加速度，同时固定骨盆，从而增强安全性。

技术领域

本实用新型涉及滑步车车座领域，特别涉及一种车鞍。

背景技术

现有的滑步车能让幼童骑乘滑移来训练平衡感以及协调性，广受孩童和家长的欢迎。

公告号为CN203473104U的中国专利公开了一种具有吸震构造的滑步车，是在车架大梁的前端设有前叉管、前叉龙头构造以及前轮，车架大梁的后端设有坐杆管以及坐垫，后叉架体的前半部与后端部分别设有吸震座与后轮，吸震座与顶靠板之间结合有具有弹性的吸震块；当幼童坐在盖坐垫上进行滑步的运动时，能通过吸震块吸收后轮与坐垫之间传递的震动，使幼童在运动时能更舒适同时减缓路面地形的起伏对人体的腰背部造成冲击的伤害。

现有的滑步车的坐垫较为平整，幼童坐在坐垫上滑步时，幼童与坐垫之间的摩擦力较小，幼童在滑步过程中速度变动时，幼童很容易从坐垫上滑出掉落，安全性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车鞍，具有增强安全性的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车鞍，包括坐垫和中管，所述中管与坐垫下表面相连，所述坐垫上表面包括平滑连接的尾端、中段和前端，所述尾端朝上翘起与中段之间形成内凹的弧形的固定部，所述前端呈拱形设置与中段相连。

通过采用上述技术方案，幼童坐在坐垫上，幼童位于固定部内，尾端和前端弧度翘起，给骑行者增加受力的支撑点，可以防止骑行者滑出鞍座。弧形的固定部使臀肌和腿部肌肉完全保持自由，而且因车鞍的弧度的曲率进行了限定，使骑行者可完全运动，增加速度，同时固定骨盆，从而增强安全性。

进一步的，所述坐垫呈锥形设置，所述前端至尾端宽度逐渐变大。

通过采用上述技术方案，车鞍的前端至尾端逐渐变大使身体可以舒适承靠车鞍表面，减少摩擦，提高舒适度，增强幼童的自由度。

进一步的，所述坐垫包括支撑件和覆于支撑件上的软质垫，所述支撑件的下表面设有若干交错设置的加强筋。

通过采用上述技术方案，软质垫增强幼童乘坐的舒适度，支撑件对软质垫进行支撑，保证坐垫的结构强度，加强筋增强支撑件的结构强度，延长支撑件的使用寿命。

进一步的，所述支撑件的下表面设有用于与中管相连的连接筒，所述中管与连接筒通过螺栓相连。

通过采用上述技术方案，中管和连接筒通过螺栓可拆卸连接，中管与支撑件的拆装结构较为简单，拆装较为方便。

进一步的，所述中管上开设有两个相互正对的连接口，两个连接口之间固定有连接管，所述连接管内壁设有内螺纹，所述连接筒上开设有两个与连接口正对的连接孔，所述连接孔内穿设有与连接管螺纹连接的连接螺栓。

通过采用上述技术方案，中管插入连接筒内，连接口与连接孔正对，两个连接螺栓分别从两个连接孔内插入连接口内与连接管螺纹相连。两个连接螺栓从两端插入从而将连接筒与中管固定连接，提高连接的强度和稳定性，防止其中任意一个连接螺栓松脱后，中管和坐垫晃动，影响乘坐。

进一步的，所述连接筒的内壁上开设有内凹的定位槽，所述中管的端部的外壁设有凸起的与定位槽相配合的定位筋。