[实用新型]一种车鞍有效
申请号: | 201822028152.9 | 申请日: | 2018-12-04 |
公开(公告)号: | CN209382156U | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | 管亚敏 | 申请(专利权)人: | 江阴市凯特尔车业有限公司 |
主分类号: | B62J1/08 | 分类号: | B62J1/08;B62J1/18;B62K9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 坐垫 固定部 车鞍 尾端 中段 翘起 车座 曲率 本实用新型 拱形设置 固定骨盆 平滑连接 腿部肌肉 上表面 下表面 支撑点 鞍座 朝上 滑步 滑出 内凹 受力 臀肌 自由 | ||
1.一种车鞍,包括坐垫(1)和中管(2),所述中管(2)与坐垫(1)下表面相连,其特征在于:所述坐垫(1)上表面包括平滑连接的尾端(13)、中段(12)和前端(11),所述尾端(13)朝上翘起与中段(12)之间形成内凹的弧形的固定部(14),所述前端(11)呈拱形设置与中段(12)相连。
2.根据权利要求1所述的一种车鞍,其特征在于:所述坐垫(1)呈锥形设置,所述前端(11)至尾端(13)宽度逐渐变大。
3.根据权利要求1所述的一种车鞍,其特征在于:所述坐垫(1)包括支撑件(3)和覆于支撑件(3)上的软质垫(4),所述支撑件(3)的下表面设有若干交错设置的加强筋(31)。
4.根据权利要求3所述的一种车鞍,其特征在于:所述支撑件(3)的下表面设有用于与中管(2)相连的连接筒(32),所述中管(2)与连接筒(32)通过螺栓相连。
5.根据权利要求4所述的一种车鞍,其特征在于:所述中管(2)上开设有两个相互正对的连接口(21),两个连接口(21)之间固定有连接管(5),所述连接管(5)内壁设有内螺纹,所述连接筒(32)上开设有两个与连接口(21)正对的连接孔(321),所述连接孔(321)内穿设有与连接管(5)螺纹连接的连接螺栓(322)。
6.根据权利要求5所述的一种车鞍,其特征在于:所述连接筒(32)的内壁上开设有内凹的定位槽(323),所述中管(2)的端部的外壁设有凸起的与定位槽(323)相配合的定位筋(22)。
7.根据权利要求4所述的一种车鞍,其特征在于:所述中管(2)包括外径较小的连接段(23)和外径较大的支撑段(24),所述连接段(23)与支撑段(24)之间形成限位台阶(25)。
8.根据权利要求4所述的一种车鞍,其特征在于:所述连接筒(32)内滑动连接有支撑片(33),所述支撑片(33)与连接筒(32)之间设有支撑弹簧(34)。
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