[实用新型]一种四向档位结构

说明书

本实用新型涉及车辆工程领域，尤其涉及一种四向档位结构，包括壳体、按钮、万向轴、弹簧和钢珠；所述按钮的底部与万向轴的一端卡位连接，所述万向轴的另一端与壳体卡位连接，所述万向轴的另一端开设有通槽，所述壳体上开设有用以安装万向轴的另一端的开孔，所述壳体在开孔内设有与所述通槽的截面形状相适配的档杆，所述档杆的中部设有档位槽，所述通槽与档位槽对接，所述弹簧与钢珠设置在通槽与档位槽之间。本实用新型结构简单、易于实现，可以提高档位手感、档位安全性以及用户体验感。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程领域，尤其涉及一种四向档位结构。

背景技术

现有的四向按钮开关一般由按钮、万向轴、壳体、顶杆、微动开关、PCB和下盖组成，按钮卡接于万向轴，万向轴卡接于壳体，壳体内放有四根顶杆，顶杆的端部接于按钮上，可以沿轴线滑动，微动开关或导电橡胶贴于PCB上，并且在下盖支撑下安装于壳体内。按压按钮时，按钮推动顶杆下移，顶杆下压微动开关或导电橡胶，微动开关或导电橡胶的反作用力即形成了按钮档位手感。现有的四向按钮档位的手感需依赖于微动开关或导电橡胶与顶杆的压缩间隙量而定，但由于PCB安装尺寸、顶杆制造误差等原因，会导致开关手感不统一；在更换开关或导电橡胶会导致档位手感变化，降低了安全性和用户体验感。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可以提高档位手感、档位安全性以及用户体验感的四向档位结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种四向档位结构，包括壳体、按钮、万向轴、弹簧和钢珠；

所述按钮的底部与万向轴的一端卡位连接，所述万向轴的另一端与壳体卡位连接，所述万向轴的另一端开设有通槽，所述壳体上开设有用以安装万向轴的另一端的开孔，所述壳体在开孔内设有与所述通槽的截面形状相适配的档杆，所述档杆的中部设有档位槽，所述通槽与档位槽对接，所述弹簧与钢珠设置在通槽与档位槽之间。

在可选实施例中，所述弹簧收容于所述通槽内，所述弹簧朝向万向轴的外部的一端与钢珠连接，所述钢珠抵靠在档位槽的内壁上。

在可选实施例中，所述档位槽的形状为等腰钝角三角形。

在可选实施例中，所述通槽的截面形状为U形。

在可选实施例中，所述弹簧的自由高大于通槽至档位槽的最大距离。

在可选实施例中，所述按钮的底部对称设有第一耳片，所述壳体上位于开孔的相对两侧设有第二耳片，所述第一耳片与第二耳片上均开设有用以安装万向轴的两条相互垂直的转轴的定位孔。

在可选实施例中，所述壳体上位于开孔的周围设有环形凸台。

本实用新型的有益效果在于：提供一种四向档位结构，包括壳体、按钮、万向轴、弹簧和钢珠，将万向轴与按钮卡接，在壳体上制作档位槽，弹簧、钢珠收容于壳体与万向轴之间，当按压按钮时，万向轴产生旋转，从而带动钢珠在壳体档位槽上滑动，在弹簧力的作用下提高档位手感。采用弹簧和钢珠配合这种方式提高档位手感，可以避免零件制造、组装误差带来的降低开关手感的问题，从而实现档位手感的一致性；将档位槽的形状设计为钝角三角形、通槽的形状设计为U形，都是为了提高弹簧、钢珠与壳体及万向轴之间的结构稳定性；将弹簧的自由高设计为大于通槽至档位槽的最大距离，保证弹簧始终处于压缩状态，保证了档位手感的一致性；第一耳片和第二耳片均起到安装连接的作用；环形凸台起到保护和限位的作用。本实用新型结构简单、易于实现，可以提高档位手感、档位安全性以及用户体验感。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例的四向档位结构的结构示意图；

标号说明：

1-壳体；11-开孔；12-档杆；13-档位槽；14-第二耳片；