[实用新型]一种多工位减震型托盘

说明书

本实用新型公开了一种多工位减震型托盘，包括支撑板、托盘主体、搬运孔、第一凹槽、第一伸缩柱、第二伸缩柱、限位柱、齿条、防滑块、第二凹槽、安装块、第三凹槽、筋条、第一缓冲垫、第二缓冲垫、压缩柱、限位孔、固定板和固定螺栓，支撑板的上表面中部向内凹陷有第三凹槽，第三凹槽内设置有若干筋条，第一横板的中间垂直焊接固定有若干连杆，若干连杆的顶端焊接固定有第二横板，第二横板通过螺栓与第二缓冲垫固定连接，当需要增加搬运孔的高度时，松开固定板顶端的螺栓，将横板在固定板内的通孔内向上移动，进而通过第二横板与连杆调整支撑板与托盘主体之间的相对位置，进而可以调整搬运孔的高度，最终可以实现不同叉车对搬运孔大小的要求。

技术领域

本实用新型涉及托盘装置领域，具体涉及一种多工位减震型托盘。

背景技术

托盘是指用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。托盘作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用，作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，托盘给现代物流业带来的效益主要体现在:可以实现物品包装的单元化、规范化和标准化，保护物品，方便物流和商流，托盘又名栈板，夹板。

物流上的托盘，按材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构区分，托盘有多种类型。尤其在一些要求快速作业的场合，由于托盘作业效率高、安全稳定，使用率越来越大，虽然托盘的使用范围日益广泛，但目前的托盘大多只能配合小功率的叉车使用，无法根据实际情况调整托盘的工位，以适用不同叉车的使用，且目前的托盘大多没有缓冲装置，在搬运过程中无法对托盘上的箱体进行减震保护，无法满足使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多工位减震型托盘，可以解决目前的托盘大多只能配合小功率的叉车使用，无法根据实际情况调整托盘的工位，以适用不同叉车的使用，且目前的托盘大多没有缓冲装置，在搬运过程中无法对托盘上的箱体进行减震保护，无法满足使用需要的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种多工位减震型托盘，包括支撑板、托盘主体、搬运孔、第一凹槽、第一伸缩柱、第二伸缩柱、限位柱、齿条、防滑块、第二凹槽、安装块、第三凹槽、筋条、第一缓冲垫、第二缓冲垫、压缩柱、限位孔、固定板和固定螺栓，支撑板的上表面中部向内凹陷有第三凹槽，第三凹槽内设置有若干筋条，若干筋条呈十字形设置在第三凹槽的中间，支撑板的上表面四周等间距设置有若干第二凹槽，第二凹槽内设置有两个安装块，第二凹槽的外侧等间距设置有若干防滑块，若干防滑块与支撑板为一体化结构，支撑板的下表面设置有缓冲机构，缓冲机构的底端安装有托盘主体，缓冲机构包括第一缓冲垫、第二缓冲垫和压缩柱，第一缓冲垫通过螺栓固定在支撑板的下表面，第一缓冲块的下端等间距设置有若干压缩柱，若干压缩柱的顶端通过螺纹孔与第一缓冲垫固定连接，且若干压缩柱的底端通过螺纹孔与第二缓冲垫固定连接，托盘主体的一端相对一侧均设置有限位孔，限位孔的顶端与托盘主体的顶端齐平，限位孔上水平安装有固定板,固定板的中间设置有通孔，固定板的顶端通过螺栓与支撑板固定连接，且固定板的底端通过螺栓与托盘主体固定连接，固定板的通孔内安装有第一横板，第一横板的两端贯穿托盘主体向外延伸设置有固定螺栓，第一横板的中间垂直焊接固定有若干连杆，若干连杆的顶端焊接固定有第二横板，第二横板通过螺栓与第二缓冲垫固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，第三凹槽成方形结构，安装块为中部设有通孔的方块结构，托盘主体为内部中空的结构。

作为本实用新型的进一步方案，托盘主体的相对一侧均等间距设置有两个搬运孔，两个搬运孔的上端与托盘主体的上端齐平。

作为本实用新型的进一步方案，托盘主体的四周等间距设置有若干第一凹槽，若干第一凹槽的底端焊接固定有第一伸缩柱，第一伸缩柱内活动连接有第二伸缩柱。