[实用新型]一种具有照明方向调节功能的车载照明装置

说明书

本实用新型提供了一种具有照明方向调节功能的车载照明装置，包括壳体和用于支撑壳体的倾转支架，壳体设有两个耳座，两个耳座对称设置于壳体的两侧，倾转支架包括：支架背板，其设置于壳体的后端；两个连接吊耳，固定设在支架背板的两个端部，连接吊耳通过连接柱可转动地连接至与其配合耳座上；照明方向调节构件，其设置于支架背板的上方或者下方，照明方向调节构件包括与支架背板固定连接的支撑件和设在支撑件上的调节螺杆，壳体设有连接孔，调节螺杆在壳体的前后方向上连接至壳体的连接孔中，调节螺杆上位于支撑件与壳体之间设有压缩弹簧。本实用新型具有结构简单、照明方向调整过程方便的优点。

技术领域

本实用新型属于车载照明装置技术领域，具体涉及一种具有照明方向调节功能的车载照明装置。

背景技术

随着汽车行业的多样性发展，车载照明装置也得到了飞速的发展；通常，由于车型的不同或者驾驶环境的变化，需要对车载照明装置的照明方向进行调整，因此，车载照明装置需要具有照明方向调节功能并在调节至合适位置后锁紧的功能。

中国专利申请200910189113X公开了一种车灯方向调节和锁定装置及车灯，其中车灯方向调节和锁定装置包括灯具螺杆，在灯具螺杆一端设置有凸部，在凸部的下端面设置为弧面；灯具螺杆靠近凸部的一端上设置有支撑片，在支撑片的上端面设置为与凸部的下端面相适配的弧面；所述灯具螺杆上可相对转动的套设有用于连接车灯的转向节，所述转向节设置于所述支撑片与所述凸部的下端面之间，转向节的上下表面分别与凸部的下端面和支撑片贴合；灯具螺杆上还固定设有第一紧固件。上述技术方案中存在结构复杂、调整不便的缺陷；其采用转向节实现灯具方向的调节，在路况较差的行驶状态下，会发生灯具偏转的风险，甚至导致灯具损坏。

中国专利申请201620197298.4公开了一种汽车大灯、调光执行器及其轴向间隙控制结构，轴向间隙控制结构包括传动杆、主齿轮、插销和壳体，传动杆与主齿轮的中心孔配合安装，传动杆上设置有螺纹，传动杆与主齿轮通过螺纹配合进行相对运动，主齿轮的一端外周设置有旋转槽，主齿轮设置旋转槽的一端位于壳体内、与壳体配合安装，壳体上设置有通孔，旋转槽与通孔对应，插销的一端卡在主齿轮旋转槽内，插销的另一端卡入壳体的通孔内，与壳体固定。上述技术方案中采用齿轮的方式进行调整照明方向，结构过于复杂，调整不便。

基于此，本申请提供一种结构简单、具有照明方向调节功能的车载照明装置。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种具有照明方向调节功能的车载照明装置，其结构简单，照明方向调整过程方便。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种具有照明方向调节功能的车载照明装置，包括壳体和用于支撑壳体的倾转支架，壳体设有两个耳座，两个耳座对称设置于壳体的两侧，其中，倾转支架包括：

支架背板，其设置于壳体的后端；

两个连接吊耳，固定设在支架背板的两个端部，连接吊耳通过连接柱可转动地连接至与其配合的耳座上；

照明方向调节构件，其设置于支架背板的上方或者下方，照明方向调节构件包括与支架背板固定连接的支撑件和设在支撑件上的调节螺杆，壳体设有连接孔，调节螺杆在壳体的前后方向上连接至壳体的连接孔中，调节螺杆上位于支撑件与壳体之间设有压缩弹簧。

在本实用新型的上述技术方案中，壳体的耳座与连接吊耳相对转动，调节螺杆在壳体的前后方向上旋入壳体的连接孔中，因此，朝正方向旋转调节螺杆时，可以拉近支撑件与壳体之间的距离，进而促使壳体围绕连接吊耳上的连接柱进行正向自转，实现照明方向的改变；朝反方向旋转调节螺杆时，可以增加支撑件与壳体之间的距离，进而促使壳体围绕连接吊耳上的连接柱进行反向自转，实现照明方向的再次改变。

此外，通过设置压缩弹簧，可以保证调节螺杆在任意位置下，均和壳体之间具有唯一的、不会改变的、稳定的间距，在无外力作用下，不会发生照明方向的改变。具体的，压缩弹簧在照明方向的可调范围内，均处于压缩状态。