[实用新型]一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构

说明书

本实用新型涉及一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构，包括铰链盖件(1)、铰链车身件(2)、扭簧(3)、支撑销(4)、驱动杆(5)、曲型槽驱动销(6)以及扭簧驱动销(7)，铰链盖件(1)与汽车发动机罩连接，铰链车身件(2)与汽车车身连接，扭簧(3)及驱动杆(5)经支撑销(4)固定连接在铰链车身件(2)上，扭簧(3)的外侧端卡在扭簧驱动销(7)上，该扭簧驱动销(7)连接在驱动杆(5)上，曲型槽驱动销(6)的一端固定在铰链盖件(1)上，另一端卡在驱动杆(5)上。与现有技术相比，本实用新型具有节省空间、安全可靠等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车组件领域，尤其是涉及一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构。

背景技术

目前，市场上主流车型大多在发动机罩内两侧布置气撑杆作为发动机罩的开启辅助装置，在开启机罩时提供助力。但是气撑杆因其自身特性，对环境温度比较敏感。在低温和高温等不同工况下，输出的力值差异较大，十分影响开启机罩时操作人员的手感。

中国专利CN204186177U公开了一种发动机盖总成及其盖锁机构，后者包括转动安装于发动机盖锁支架上的二道开启把手、安全锁钩和安全锁钩弹簧，安全锁钩弹簧施加于二道开启把手和安全锁钩上的弹力方向相反；转动安装于发动机盖锁支架上的锁住卡板和锁住卡板扭簧，锁住卡板扭簧的一端固定于发动机盖锁支架，其另一端固定于锁住卡板；转动安装于发动机盖锁支架上的一道开启卡板和一道开启卡板扭簧，一道开启卡板扭簧的一端安装于发动机盖锁支架，其另一端安装于一道开启卡板，一道开启卡板上开设有左舵卡槽和右舵卡槽，左舵卡槽安装左舵拉丝，右舵卡槽安装右舵拉丝，但是该机构结构相对复杂，使用仍然不够简便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构，包括铰链盖件、铰链车身件、扭簧、支撑销、驱动杆、曲型槽驱动销以及扭簧驱动销，

所述铰链盖件与汽车发动机罩连接，所述铰链车身件与汽车车身连接，

所述扭簧及所述驱动杆经所述支撑销固定连接在铰链车身件上，所述扭簧的外侧端卡在所述扭簧驱动销上，处于预紧状态，扭簧驱动销连接在所述驱动杆上，

所述曲型槽驱动销的一端固定在所述铰链盖件上，另一端卡在驱动杆上。

所述铰链车身件上设有开孔，所述支撑销将所述扭簧及所述驱动杆铆接在开孔内，开孔的形状包括但不限于方形、圆形、非圆形或多边形。

所述支撑销的一端与所述开孔匹配，另一端设有卡槽固定所述扭簧。

所述扭簧的外侧端呈半圆形弯钩形状，铰接在所述扭簧驱动销上形成转动副。

所述扭簧采用盘条式螺旋结构，可节省Y向(扭簧轴向)空间，扭簧的扭矩需要按照要求进行设计，以确保发动机盖在开启过程中操作者能有比较舒适的手感，并保证机盖开启到最大位置后能够停留保持在最大位置。扭簧结构不限于盘条式结构，如布置需要或空间允许，扭簧也可采用其他结构。

所述驱动杆上开设有曲型槽，所述曲型槽驱动销卡在所述曲型槽内，曲型槽的形状可根据具体的运动轨迹要求进行设计。

所述铰链盖件上开设有曲型槽或设置曲型导轨，曲型槽或曲型导轨的形状可根据具体的运动轨迹要求进行设计所述曲型槽驱动销固定连接在所述驱动杆上。

所述驱动杆上设有圆孔，与所述支撑销构成一转动副。

所述驱动杆端部设有开孔，该开孔铆接固定所述扭簧驱动销。

所述曲型槽驱动销采用包括但不限于铆接、焊接或螺纹连接的方式固定在所述铰链盖件上。