[实用新型]大功率长距离带式输送装置调速型液力耦合器的下箱体

说明书

大功率长距离带式输送装置调速型液力耦合器的下箱体，属于液力传动设备技术领域，克服了现有技术中下箱体上存在诸多泄漏点，当上箱体和下箱体连接后为全封闭状态，检修和清理下箱体内杂物的效率低的问题，特征是在前下箱体盖板上开设有2个检修口，在所述后下箱体盖板上也开设有2个检修口，并在前下箱体盖板上开设的检修口上面法兰连接有前检修盖板，在后下箱体盖板上开设的检修口上面法兰连接后检修盖板，在前下箱体盖板的左侧前检修盖板上加工有吸油过滤器吸油管通孔，有益效果是，不需要将上箱体和箱体内的传动部件拆除即可清理下箱体内的杂物，使用时将吸油过滤器安装在前检修盖板上，减少了许多焊点和泄漏点，提高了箱体的密封性。

技术领域

本实用新型属于液力传动设备技术领域，特别是涉及大功率长距离带式输送装置调速型液力耦合器的下箱体。

背景技术

长距离带式输送装置主要用于固体物料输送，可长距离、重载荷输送固体物料，如煤炭、铁矿石等，现有技术中，长距离带式输送装置中调速型液力耦合器的箱体由上箱体和下箱体连接而成，下箱体的下部为储油腔，如本申请人提出的申请号为CN201310312302.8（CN103343805B）带式输送机可带载动力隔离柔性启动调速装置，所述箱体包括箱体和箱盖，由于该发明所述供油系统包括所述供油泵、回吸油泵和润滑泵，均安装在下箱体外，相关管路与箱体内油腔连通，所以，在下箱体上存在诸多泄漏点；申请号为CN201420017816.0的实用新型公开的“一种输入、输出组件独立支承调速型液力耦合器”所采用的箱体由箱盖和箱座两部分组成箱体，由于该实用新型主油泵是由电机驱动的两台齿轮油泵组成，一台工作，一台备用，所以，在所述箱体的输入端至少设有两个输入安装座，箱体的输出端至少设有两个输出安装座，而且还要安装润滑系统的辅助润滑油泵、单向阀组、双联滤油器和相应管路组成，所以，在下箱体上也有很多泄漏点，因而对密封提高了要求，此外，当电机功率超过1000KW时，现有设备中下箱体容积相对较小，储油腔的储油量明显不足，在日照时间长，气温高的地区，特别是在高温酷暑条件下露天场地工作时，由于大功率重载荷长时间的工作，设备内部油温急剧增高，设备压力增大，致使设备中传动部件，尤其是输出轴和输出轴承加速老化失效，从而降低了设备的使用寿命，为此，需要增加储油腔的储油量，以降低设备内部的油温；还有一个问题是，现有技术中当上箱体和下箱体连接后为全封闭状态，箱体内传动部件磨损后产生的铁屑以及堆积的粉尘和检修过程意外遗漏的杂物不易取出，需要将上箱体或箱盖拆除，并将箱体内的传动部件拆除才可以清理，劳动强度大，且检修和清理下箱体内杂物的效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是克服现有技术不足之处，提供减少下箱体泄漏点，并增加储油腔的储油量，以达到满足设备油温需求，以及不需要将上箱体和箱体内的传动部件拆除即可以清理箱体内杂物的大功率长距离带式输送装置调速型液力耦合器的下箱体。

本实用新型采取的技术方案包括前上箱板、后上箱板、前下箱板、后下箱板、前下箱体盖板、后下箱体盖板、左箱板和右箱板,所述左箱板和右箱板为倒T形板，在下箱体下部含有储油腔，在所述前下箱体盖板上开设有2个检修口，在所述后下箱体盖板上也开设有2个检修口，并在前下箱体盖板上开设的检修口上面法兰连接有前检修盖板，在后下箱体盖板上开设的检修口上面法兰连接后检修盖板。

在所述前下箱体盖板的左侧前检修盖板上加工有吸油过滤器吸油管通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过整体抬高下箱体的高度，使用时将安装在下箱体上的工作管系和相关部件也随下箱体的高度的调整而调整，即达到了增加设备储油量，解决设备循环油因功率过大造成的温度过高问题，满足设备油温需求，又不改变原有设备的占地面积和箱体内各部件的相对位置尺寸；