[实用新型]一种井下电机车架线分段控制系统

说明书

本实用新型公开了一种井下电机车架线分段控制系统，架线包括若干供电区段，相邻供电区段之间通过绝缘棒相连接；每段供电区段内设置有一个供电控制装置，供电控制装置包括第一控制器、第一无线通信模块和电磁开关；电机车上载有电机车控制装置，电机车控制装置包括受电弓、蓄电池、受电弓控制开关、带电检测装置、第二控制器和第二无线通信模块；第一无线通信模块和第二无线通信模块之间无线电通信连接。本实用新型提供的井下电机车架线分段控制系统，能够实现供电区段的自动通断电控制，具有结构简单、自动化水平高、节电降耗、安全可靠的特点。

技术领域

本实用新型涉及井下电机车架线技术领域，特别是涉及一种井下电机车架线分段控制系统。

背景技术

目前，架线式电机车是矿山井下主要运输机械，它采用直流架线供电，调速性能好，工作可靠。直流架线式电机车工作原理是沿轨道运行的电机车上部，靠受电弓接触架空线获取电能，下部则利用车轮与轨道接触，构成一个回路，将电能转化为机械能从而使电机车牵引矿车行驶。直流式架线电流循环原理是中央变电所引来的高压电缆，供给牵引变流所三相交流电源，经变压器降压，再经低压电缆送到变流设备，将交流电变为直流(250V)。直流电源的正极通过供电电缆与架空线导线相连接，期间的接点成为供电点，其负极通过回电电缆与轨道连接相应的接点称为回电点。

直流架线式电机车在非工作状态下其架空线路电压一直保持250V，由于杂散电流的存在导致一部分电能被无故浪费，并且井下巷道内的架线容易触碰，导致安全事故；特别是在井下沿脉巷道内，由于巷道高度、宽度限制及放矿漏斗的存在，电机车架线高度一般很难超过1.8米，给现场操作人员造成极大的安全威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种井下电机车架线分段控制系统，能够实现供电区段的自动通断电控制，具有结构简单、自动化水平高、节电降耗、安全可靠的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

一种井下电机车架线分段控制系统，该系统包括：电机车轨道、运行于电机车轨道上的电机车以及位于电机车上方的母线和架线，电机车的受电弓与所述架线相连接，所述架线包括若干供电区段，相邻供电区段之间通过绝缘棒相连接；每段供电区段内设置有一个供电控制装置，所述供电控制装置包括第一控制器、第一无线通信模块和电磁开关，所述电磁开关串联在所述母线和所述架线之间，所述第一控制器的输出端与所述电磁开关电性连接，所述第一控制器的输入端与所述第一无线通信模块电性连接；所述电机车上载有电机车控制装置，所述电机车控制装置包括受电弓、蓄电池、受电弓控制开关、带电检测装置、第二控制器和第二无线通信模块，所述蓄电池、受电弓控制开关和受电弓依次串联设置，所述带电检测装置用于检测所述受电弓是否带电，所述第二控制器的输入端与所述带电检测装置电性连接，所述第二控制器的输出端与所述第二无线通信模块电性连接；所述第一无线通信模块和所述第二无线通信模块之间无线电通信连接。

可选的，所述带电检测装置为电流传感器，所述电流传感器串联在所述受电弓和所述受电弓控制开关之间。

可选的，所述供电控制装置还包括设置在巷道壁上的报警装置，所述报警装置与所述第一控制器电性连接。

可选的，所述报警装置包括电子显示屏和扬声器。

可选的，所述蓄电池为24V，所述母线供电电压为250V。

可选的，所述第一控制器和第二控制器为PLC。