[实用新型]导风板和车辆

说明书

本实用新型公开了一种导风板和车辆，导风板用于安装在车辆的进风格栅后方，包括导风板主体和盖板，所述导风板主体具有导风面和相对于所述导风面凹陷的安装部，所述盖板与所述导风板主体连接，以适于罩盖住所述安装部并与所述导风面形成基本连续的表面。这样，固定有盖板的导风板朝向车辆前方的表面为一个基本连续的平面，能够有效起到降低风阻的效果，同时，整体结构也更加整齐和美观。

技术领域

本公开的实施例设计车辆技术领域，具体涉及一种导风板和车辆。

背景技术

车辆的导风板通常装设于车辆的前保险杠内部，以起到辅助进气和改善汽车内部空气流动的效果。

现有的导风板通常通过螺栓等紧固件固定，因此需要开设相应的螺孔等安装结构，这些安装结构可能会使导风板的结构发生变化，从而使得车辆行驶中的阻力增加。

实用新型内容

第一方面，本公开的实施例提供了一种导风板，用于安装在车辆的进风格栅后方，包括导风板主体和盖板，所述导风板主体具有导风面和相对于所述导风面凹陷的安装部，所述盖板与所述导风板主体连接，以适于罩盖住所述安装部并与所述导风面形成基本连续的表面。

可选的，所述安装部的敞开口处形成有卡接槽，所述盖板通过设置于所述卡接槽边缘的卡扣与所述导风板主体相连接。

可选的，所述导风板主体与所述盖板转动连接。

可选的，所述安装部的敞开口处形成有滑槽，所述盖板通过所述滑槽与所述导风板主体滑动连接。

可选的，所述导风板主体包括第一板体、第二板体和第三板体，所述第一板体和所述第二板体分别与所述第三板体两条相邻的边缘相连，所述第一板体和所述第二板体位于所述第三板体的同侧，且所述第一板体靠近所述第二板体的边缘与所述第二板体相连。

可选的，所述导风板还包括密封条，所述密封条沿所述导风板主体的至少一部分边缘设置。

可选的，所述导风板主体还包括加强结构，所述加强结构的一端与所述导风板主体固定连接，所述加强结构的另一端沿着所述导风板主体的自由边缘的方向，向远离所述导风板主体的方向延伸。

可选的，所述导风板主体还包括折边，所述折边沿所述自由边缘设置，且向背离所述导风面的方向弯折。

可选的，所述导风板主体的背风面包括至少两条交错设置的加强筋，所述加强筋环绕所述安装部设置，且至少一条所述加强筋与所述折边相连。

第二方面，本公开的实施例提供了一种车辆，包括以上任一项所述的导风板。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开的实施例中导风板的一种安装结构图；

图2为本公开的实施例中导风板的又一安装结构图；

图3为本公开的实施例中导风板的结构图；

图4为图3的又一视角视图。

导风板100；导风板主体110；第一板体110A；第二板体110B；第三板体110C；导风面111；背风面112；安装部113；安装结构114；卡扣115；加强结构116；定位孔117；加强筋118；折边119；盖板120；密封条130；进风格栅200。

具体实施方式