[实用新型]一种多功能油门操纵台推力检测排故装置有效

专利信息
申请号: 201822011645.1 申请日: 2018-12-03
公开(公告)号: CN209467350U 公开(公告)日: 2019-10-08
发明(设计)人: 梁振波;郁文超;冯上海;王晓东;王娜;罗勇;高泽宽;章伟;程靖;赖扬俊;武鹏;马华;徐俊仕 申请(专利权)人: 江西洪都航空工业集团有限责任公司
主分类号: B64F5/60 分类号: B64F5/60
代理公司: 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 代理人: 施秀瑾
地址: 330000 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 放置台 底架 立板 操纵台 装机 本实用新型 多功能油门 排故装置 推力检测 螺栓孔 拆装 调试 工具箱 质量安全隐患 劳动效率 托板螺母 预定数据 防滑轮 橡皮垫 油门 铆接 焊接 刹车 背离 进度 检测 成功
【说明书】:

实用新型公开了一种多功能油门操纵台推力检测排故装置,包括底架和设置在底架底部四周的带刹车的防滑轮,底架的上部中间设有立板,在立板中上部位的一侧焊接有放置台,放置台的台面上设有橡皮垫,底架上位于放置台的下方设有工具箱,在立板的上部设有四个螺栓孔,在立板背离放置台一侧的板面上铆接有四个对应螺栓孔的托板螺母。本实用新型结构简单,可以直接在现场进行油门操纵台的固定,方便测力矩调试,力矩调试达到预定数据后即可装机,检测合格后可实现装机一次即可成功,大大缩短了反复拆装的时间,加快装机进度,减轻了工人的劳动强度,提高劳动效率,降低了由于反复拆装带来的质量安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种多功能油门操纵台推力检测排故装置。

背景技术

飞机在交付时,需要根据客户需要现场调整油门操纵台的推力,现有的调节步骤需要将油门操纵台拆下后重新测量力矩,再重新装机,在测量和调节的过程中,由于地面与飞机上状态不一样,很难模拟出飞机上油门操纵台的操作状态,而且油门操纵台较长,在座舱里属于较大成件,需要拆除保险松开钢索,座舱内特设仪表较多,容易发生碰撞,操作不方便,工作难度较大,很难一次调节到位,部分架次要三四次才能达到成功,花费较多时间,因此,有必要对现有技术进一步改进。

实用新型内容

本实用新型目的是克服现有技术的不足,提供一种多功能油门操纵台推力检测排故装置。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:

一种多功能油门操纵台推力检测排故装置,包括底架和设置在底架底部四周的带刹车的防滑轮,底架的上部中间设有立板,在立板中上部位的一侧焊接有放置台,放置台的台面上设有橡皮垫,底架上位于放置台的下方设有工具箱,在立板的上部设有四个螺栓孔,在立板背离放置台一侧的板面上铆接有四个对应螺栓孔的托板螺母。

进一步,底架的底部中间一侧设有止动装置,止动装置包括手轮、梯形螺杆和止动盘,底架上设有对应梯形螺杆的螺纹孔,梯形螺杆的下端连接止动盘,上端连接有手轮。

进一步,四个螺栓孔的孔位及尺寸根据油门操纵台自带的安装孔而定。

进一步,所述底架由方形管焊接而成。

进一步,立板与底架之间设有斜撑。

本实用新型结构简单,可以直接在现场进行油门操纵台的固定,方便测力矩调试,力矩调试达到预定数据后即可装机,检测合格后可实现装机一次即可成功,大大缩短了反复拆装的时间,加快装机进度,减轻了工人的劳动强度,提高劳动效率,降低了由于反复拆装带来的质量安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的主视图;

图2是本实用新型较佳实施例的侧视图;

图3是本实用新型较佳实施例中托板螺母的安装示意图;

图中,底架1、带刹车的防滑轮2,立板3,放置台4,螺栓孔5,工具箱6,止动装置7,托架8,斜撑9,托板螺母10。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。

实施例1,参见图1——图3所示的一种多功能油门操纵台推力检测排故装置,包括底架1和设置在底架1底部四周的带刹车的防滑轮2,底架1的上部中间设有立板3,在立板3中上部位的一侧焊接有放置台4,放置台4的台面上设有橡皮垫,橡皮垫用于成件放置起到缓冲作用,底架1上位于放置台4的下方设有工具箱6,工具箱6可以便于工作时工具的存放,在立板3的上部设有四个螺栓孔5,在立板3背离放置台4一侧的板面上铆接有四个对应螺栓孔5的托板螺母10。

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