[实用新型]一种自行车伸缩车把

说明书

本实用新型提供一种自行车伸缩车把，包括压缩弹簧、调节口、限位块、左固定板、左锁紧螺栓、右锁紧螺栓以及右固定板，所述压缩弹簧右端焊接在车把架内右端面上，且压缩弹簧左端与车把本体右端面焊接连接，所述调节口开设在车把架外环形侧面后部，所述限位块焊接在车把本体外环形侧面后部，且限位块前部安装在调节口内，所述左固定板安装在调节口上侧的车把架外环形侧面左部，所述左锁紧螺栓安装在左固定板中部，所述右锁紧螺栓安装在右固定板中部，所述右固定板焊接在调节口上侧的车把架外环形侧面右部，从而实现了车把本体的伸缩功能，本实用新型结构合理，操作便捷，降低了空间占用率。

技术领域

本实用新型是一种自行车伸缩车把，属于自行车配件技术领域。

背景技术

现有技术中的自行车车把多为固定结构，车辆放置时，车把占用体积大，不便于多组自行车依次放置，所以急需要一种自行车伸缩车把来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种自行车伸缩车把，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，操作便捷，降低了空间占用率。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种自行车伸缩车把，包括车把架以及车把本体，所述车把本体安装在车把架内左侧，且车把本体通过伸缩调节机构与车把架相连接，所述伸缩调节机构设置在车把架外环形侧面后部，所述伸缩调节机构包括导向块、导向槽、压缩弹簧、调节口、限位块、左固定板、左锁紧螺栓、右锁紧螺栓以及右固定板，所述导向块焊接在车把本体外环形侧面上部，且导向块安装在导向槽内，所述导向槽开设在车把架内环形侧面上部，所述压缩弹簧右端焊接在车把架内右端面上，且压缩弹簧左端与车把本体右端面焊接连接，所述调节口开设在车把架外环形侧面后部，所述限位块焊接在车把本体外环形侧面后部，且限位块前部安装在调节口内，所述左固定板安装在调节口上侧的车把架外环形侧面左部，所述左锁紧螺栓安装在左固定板中部，所述右锁紧螺栓安装在右固定板中部，所述右固定板焊接在调节口上侧的车把架外环形侧面右部。

进一步地，所述导向块以及导向槽均设有两组，两组所述导向块上下对称焊接在车把本体外环形侧面上，两组所述导向槽上下对称开设在车把架内环形侧面上。

进一步地，所述车把本体外环形侧面上加工防滑纹，所述防滑纹横截面呈波浪形。

进一步地，所述左固定板上开设螺纹孔一，所述左锁紧螺栓安装在螺纹孔一内，且左锁紧螺栓通过螺纹与螺孔孔一相啮合。

进一步地，所述右固定板上开设螺纹孔二，所述右锁紧螺栓安装在螺纹孔二内，且右锁紧螺栓通过螺纹与螺纹孔二相啮合。

进一步地，所述限位块上端面中部开设螺纹孔三，所述螺纹孔三中轴线与螺纹孔一中轴线在同一条直线上。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种自行车伸缩车把，因本实用新型添加了导向块、导向槽、压缩弹簧、调节口、限位块、左固定板、左锁紧螺栓、右锁紧螺栓以及右固定板，该设计通过推动车把本体，车把本体挤压压缩弹簧，同时车把本体带动限位块移动，然后拧紧右锁紧螺栓，将右锁紧螺栓下端与限位块连接，将车把本体固定在车把架内，完成车把本体的收缩，松开右锁紧螺栓，压缩弹簧将车把本体推出车把架，然后拧紧左锁紧螺栓，完成车把本体的伸出，从而实现了车把本体的伸缩功能，解决了原有自行车车把多为固定结构，车辆放置时，车把占用体积大，不便于多组自行车依次放置的问题，本实用新型结构合理，操作便捷，降低了空间占用率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种自行车伸缩车把的结构示意图；

图2为本实用新型一种自行车伸缩车把中伸缩调节机构的剖面结构示意图；