[实用新型]一种汽车悬置支架连接结构动态冲击测试的装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车悬置支架连接结构动态冲击测试的装置，包括能够与汽车悬置支架的固定端固接的支架结构、能够对汽车悬置支架的活动端进行冲压的冲压装置及能够对汽车悬置支架的活动端进行导向的导向结构，导向结构设置在支架结构上。本实用新型所述的一种汽车悬置支架连接结构动态冲击测试的装置，解决了汽车发动机悬置支架连接结构的单体动态冲击测试问题，对其失效形式与失效载荷等参数进行测试，模拟其在整车发生碰撞时的性能表现。

技术领域

本实用新型属于汽车悬置仿真实验领域，尤其是涉及一种汽车悬置支架连接结构动态冲击测试的装置。

背景技术

汽车悬置为连接汽车发动机与车身的结构，为了满足汽车的震动噪声要求，通常悬置由两部分连接组成。连接结构一端连接在车身框架，另一端连接至发动机，中间通过柔性件进行缓冲，过滤发动机的震动，提升汽车舒适性。然而，在汽车发生碰撞事故时，发动机与车身会发生相对移动，这时悬置连接结构的断裂性能对于汽车安全性设计就变得尤为关键，因此，需要通过试验模拟发动机悬置连接结构的动态冲击的工况，对其性能进行测试，并将结果反馈至设计部门。但是，现有的测试装置不能够适用于自由活动的汽车悬置支架，并且不能够对其两端自由度进行限制以保证试验可重复性。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车悬置支架连接结构动态冲击测试的装置，解决了汽车发动机悬置支架连接结构的单体动态冲击测试问题，进一步解决了，现有的测试装置不能够适用于自由活动的汽车悬置支架，并且不能够对其两端自由度进行限制以保证试验可重复性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车悬置支架连接结构动态冲击测试的装置，包括能够与汽车悬置支架的固定端固接的支架结构、能够对汽车悬置支架的活动端进行冲压的冲压装置及能够对汽车悬置支架的活动端进行导向的导向结构，所述导向结构设置在所述支架结构上。

进一步的，所述支架结构包括测试装置底座及能够与汽车悬置支架的固定端固接的安装支座，所述安装支座、导向装置及冲压装置均设置在所述测试装置底座上端面，所述导向装置设置在所述安装支座的正前方，所述冲压装置设置在所述导向装置与所述安装支座之间。

进一步的，所述导向装置包括导向套筒、两个导向柱及两个能够连接汽车悬置支架的活动端的连接杆，每一所述连接杆均与所述导向套筒连接，两个所述连接杆均设置在所述导向套筒的同侧，两个导向柱竖直设置在所述测试装置底座上端面，所述导向套筒与两个所述导向柱滑动连接。

进一步的，所述每一所述连接杆均贯穿所述导向套筒，每一所述连接杆均通过锁紧装置与所述导向装置连接。

进一步的，所述锁紧装置为螺栓。

进一步的，所述冲压装置包括冲击头结构及冲击头导向装置，所述冲击头结构与所述冲击头导向装置滑动连接，所述冲击头导向装置竖直设置在所述测试装置底座上端面。

进一步的，所述冲击头导向装置包括冲击头导向板及两个冲击头导向柱，所述冲击头结构与所述冲击头导向板垂直贯穿所述冲击头导向板，所述冲击头结构与所述冲击头导向板固接，所述冲击头导向板与每一所述冲击头导向柱均滑动连接，两个所述冲击头导向柱均竖直设置在所述测试装置底座上端面。

进一步的，所述冲击头结构包括冲击头及载荷传感器，所述冲击头贯穿所述冲击头导向板，所述冲击头与所述冲击头导向板固接，所述载荷传感器设置在所述冲击头下端侧壁。

进一步的，所述冲击头通过法兰及螺栓与所述冲击头导向板固接。

进一步的，所述载荷传感器为应变片式载荷传感器。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种汽车悬置支架连接结构动态冲击测试的装置具有以下优势：