[实用新型]一种旋转式换挡装置

说明书

本实用新型公开了一种旋转式换挡装置，包括壳体，带有通孔的电路板及旋钮机构，旋钮机构包括旋转轴，与旋转轴相连的上主套，及设于电路板上的至少三个霍尔元件，霍尔元件沿着通孔周向布设，上主套上连接有可与霍尔元件上、下正对设置的第一磁感应件、第二磁感应件和第三磁感应件，于第一磁感应件、第二磁感应件和第三磁感应件随着上主套周向旋转时，第一磁感应件、第二磁感应件和第三磁感应件可分别与霍尔元件配合形成多个挡位。本实用新型挡位的转换信号输出更加稳定，降低了整个换挡器的生产成本和使用成本，操作省力，用户使用手感好，提高用户操作安全性能，通过旋转轴的轴向移动来实现解锁或锁定，操作十分便捷，整体结构简单，装配方便。

技术领域

本实用新型属于机动车换挡技术领域，尤其是涉及一种旋转式换挡装置。

背景技术

传统机构车换挡机构通常设置一个感应磁钢和多个霍尔元件，通过感应磁钢与多个霍尔元件分别感应触发后产生的信号，来实现挡位的输出，五个挡位就需要设置五个霍尔元件，增加了换挡装置的整体成本，而且由于感应磁钢和霍尔元件是一一对应，一旦感应磁钢或其中某个霍尔元件发生损坏，就无法完成五个挡位的信号传输，使用结构不够稳定。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种霍尔元件的数量减少、使用成本降低、信号输出稳定的旋转式换挡装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种旋转式换挡装置，包括内部形成套筒的壳体，带有通孔的电路板及旋钮机构，所述旋钮机构包括自套筒内穿出的旋转轴，与旋转轴相连的上主套，及设于电路板上的至少三个霍尔元件，所述霍尔元件沿着通孔周向布设，所述上主套上连接有可与霍尔元件上、下正对设置的第一磁感应件、第二磁感应件和第三磁感应件，于第一磁感应件、第二磁感应件和第三磁感应件随着上主套周向旋转时，第一磁感应件、第二磁感应件和第三磁感应件可分别与霍尔元件配合形成多个挡位。

本实用新型改变了传统的一个感应磁钢对应五个霍尔元件结构，增加了成本较低的感应磁钢的数量，减少了成本较高的霍尔元件的数量，降低了整个使用成本，而且传统结构由于是一对一的感应形成信号，信号输出不是非常稳定，一旦感应磁钢损坏或某个霍尔元件损坏就无法准确地输出信号，本实用新型通过多个霍尔元件与多个感应磁钢同时上下对应形成感应信号，信号的输出更加稳定。

进一步的，所述上主套外壁连接有支架，该支架上设有三个独立的安装槽，所述第一磁感应件、第二磁感应件和第三磁感应件分别设于安装槽内。

进一步的，所述支架呈爪形，其收拢端与上主套外壁相连，其张开端设有所述三个安装槽。

进一步的，三个安装槽通过连接筋相连。

进一步的，所述旋转轴端部设有环形凸缘，该环形凸缘沿周向切削部分形成行程槽，一限位柱的部分伸入行程槽内；所述旋转轴具有第一工作位和第二工作位，于第一工作位时，所述旋转轴可周向转动至限位柱与行程槽的两端相抵；于第二工作位时，旋转轴轴向移动克服复位件的弹力，行程槽脱离限位柱，旋转轴可沿周向自由转动。本实用新型的旋转轴不仅可以周向转动，还可以轴向移动，当需要在除了R挡之外的挡位之间切换时，只需要通过旋钮转动旋转轴，由于受到限位柱的阻挡，其只能在行程槽限定的角度内周向转动，因此，此时无法切换到R挡，当需要切换至R挡时，将旋转轴下压克服复位件的作用力，使得限位柱和行程槽相互脱离，即旋转轴可以周向旋转任意角度，不会受到限位柱的阻挡，通过上述结构的设置，可以避免用户误操作切换到R挡位，安全性得到提高。

进一步的，所述壳体底部设有容纳腔体，所述限位柱自下而上纵向插入该容纳腔体内。容纳腔体的设置使得限位柱的装配结构简单。

进一步的，所述容纳腔体内设有弹性件，其一端与限位柱相抵。当旋转轴复位时其环形凸缘误将限位柱向容纳腔体内顶时，弹性件可以提供向外顶出限位柱的作用力，保证限位柱处于有效位置。

进一步的，所述行程槽呈扇形。