[实用新型]一种物流运输用提升装置

说明书

本实用新型公开了一种物流运输用提升装置，包括顶板，所述顶板上表面两侧分别设置又第一液压缸和第二液压缸，且第一液压缸和第二液压缸关于顶板的垂直中心线对称，所述第一液压缸和第二液压缸的底部分别设置有第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆的另一端均穿过第一通孔分别于第一夹取机构和第二夹取机构连接，所述第一夹取机构和第二夹取机构均由U型安装板、第三液压缸、第三液压伸缩杆、连接板、支撑板、第二通孔、限位板、挡板、连接柱、弹簧和夹板组成。本实用新型解决了现有的物流运输用包装箱转运费时费力的问题，本实用新型结构简单，操作使用方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及物流运输辅助设备技术领域，具体是一种物流运输用提升装置。

背景技术

随着现代化经济的快速发展，物流运输产业已经在社会经济中起到了举足轻重的作用，物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善。

对一些物流进行运输时需要用到提升装置对运输物品进行提升，但是目前物流运输行业中对纸质包装箱进行提升作业时，基本上都是人工对纸质包装箱进行提升，费时费力，成本高；因此，不满足现有的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流运输用提升装置，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流运输用提升装置，包括顶板，所述顶板上表面两侧分别设置又第一液压缸和第二液压缸，且第一液压缸和第二液压缸关于顶板的垂直中心线对称，所述第一液压缸和第二液压缸的底部分别设置有第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆的另一端均穿过第一通孔分别于第一夹取机构和第二夹取机构连接，所述第一夹取机构和第二夹取机构均由U型安装板、第三液压缸、第三液压伸缩杆、连接板、支撑板、第二通孔、限位板、挡板、连接柱、弹簧和夹板组成，所述U型安装板上的U型槽内设置有第三液压缸，所述第三液压缸一侧外壁上设置有第三液压伸缩杆，所述第三液压伸缩杆的另一端设置有连接板，所述连接板一侧外表面上设置有挡板和支撑板，且挡板位于支撑板的上方，所述连接柱的一端穿过挡板上的第二通孔于夹板连接，所述夹板与挡板之间设置有弹簧，且弹簧位于连接柱的外侧。

优选的，所述第一通孔为两个，且两个所述的第一通孔分别位于顶板表面的两侧。

优选的，所述顶板下表面上的四个拐角处均安装有支撑柱，所述支撑柱的另一端安装有底座。

优选的，所述底座下表面上的四个拐角处均设置有滚轮。

优选的，所述第二通孔为两个，且两个所述的通孔分别位于挡板表面的两侧。

优选的，所述连接柱的另一端安装有限位板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一液压缸、第二液压缸、第一液压伸缩杆、第二液压伸缩杆、第一夹取机构和第二夹取机构的配合使用，可以将纸质包装箱位于第一夹取机构和第二夹取机构之间并夹紧，启动第一液压缸和第二液压缸，使的第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆进行伸缩，第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆的伸缩，从而可以带动第一夹取机构和第二夹取机构进行上下移动，从而第一夹取机构和第二夹取机构可以带动纸质包装箱做提升移动，不需要人工对纸质包装箱做提升工作，降低了劳动力，从而降低了运输成本，相对比人工，本实用新型提高了工作效果；通过第一夹取机构和第二夹取机构上的第三液压缸和第三液压伸缩杆的设置，可以间接的调节第一夹取机构上的连接板与第二夹取机构上的连接板之间的间距，从而可以夹取不同规格长度的纸质包装箱，通过夹板、弹簧、连接柱、限位板、挡板和支撑板的配合使用，夹板与支撑板之间的间距可以根据弹簧的压缩量进行调节，从而可以夹取不同高度的纸质包装箱，增强了本实用新型的通用性，实用性强。

附图说明