[实用新型]一种单元式玻璃幕墙转运小车

说明书

本实用新型公开了一种单元式玻璃幕墙转运小车，属于转运小车技术领域，其技术方案要点是，包括两个主支撑杆与焊接在主支撑杆前端两侧的受力杆，所述主支撑杆的上端面开设有滑槽，所述主支撑杆的上方设置有承物板，所述承物板下端面两侧焊接有支立杆，所述支立杆的上端面与承物板的下端面焊接，所述支立杆的下端贯穿连接有轴销，所述支立杆的下端通过销活动连接有第一万向轮，所述位于右侧受力杆的两侧上端面焊接有支撑柱，所述支撑柱的上方焊接有受力板，通过支撑柱的高度等于承物板的支撑高度，从而阻止第一万向轮一直滑动，有效的增加了加限位作用。

技术领域

本实用新型涉及转运小车技术领域，特别涉及一种单元式玻璃幕墙转运小车。

背景技术

在工地上，需要进行搬运转运玻璃幕墙，玻璃幕墙是指由支承结构体系可相对主体结构有一定位移能力、不分担主体结构所受作用的建筑外围护结构或装饰结构，墙体有单层和双层玻璃两种，在安装的过程中玻璃幕墙是非常重的，人们会用转运车来节省力气。

但是现有的转运车在搬运单元式玻璃幕墙时不能很好的垂直起吊，尾端不能可滑动，不能将幕墙单元式板块起吊至竖直状态，因此提出了一种单元式玻璃幕墙转运小车。

实用新型内容

本实用新型提供一种单元式玻璃幕墙转运小车，旨在解决单元式玻璃幕墙在垂直起吊时吊装问题，尾端可滑动，便于幕墙单元式板块起吊至竖直状态后，将幕墙板块下部两点位通过钢丝绳固定于轨道吊垂直的钢丝绳导轨上。

本实用新型是这样实现的，一种单元式玻璃幕墙转运小车，包括两个主支撑杆与焊接在主支撑杆前端两侧的受力杆，所述主支撑杆的上端面开设有滑槽，所述主支撑杆的上方设置有承物板，所述承物板下端面两侧焊接有支立杆，所述支立杆的上端面与承物板的下端面焊接，所述支立杆的下端贯穿连接有轴销，所述支立杆的下端通过销活动连接有第一万向轮。

优选的方案是，所述第一万向轮设置有两组，每组设置有两个，所述第一万向轮在滑槽内滑动。

优选的方案是，所述位于两个所述主支撑杆的中间位置焊接有支杆。

优选的方案是，所述位于右侧受力杆的两侧上端面焊接有支撑柱，所述支撑柱的上方焊接有受力板。

优选的方案是，两个所述主支撑杆的下端面活动连接有第二万向轮，所述第二万向轮设置有四个。

优选的方案是，所述承物板的内部加工有受力孔。

优选的方案是，所述支撑柱的高度等于承物板的支撑高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该种单元式玻璃幕墙转运小车，位于右侧受力杆的两侧上端面焊接有支撑柱，支撑柱的上方焊接有受力板，支撑柱的高度等于承物板的支撑高度，通过支撑柱的高度等于承物板的支撑高度，从而阻止第一万向轮一直滑动，利用上层滑动小车解决单元式玻璃幕墙在垂直起吊时吊装问题，尾端可滑动，便于幕墙单元式板块起吊至竖直状态后，将幕墙板块下部两点位通过钢丝绳固定于轨道吊垂直的钢丝绳导轨上，有效的增加了加限位作用；

2、该种单元式玻璃幕墙转运小车，支立杆的下端通过销活动连接有第一万向轮，两个主支撑杆的下端面活动连接有第二万向轮，第二万向轮设置有四个，通过第一万向轮与第二万向轮的设置，不需要人工进行推动，并且避免了人工在推动过程中玻璃幕墙造成损坏，增加了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种单元式玻璃幕墙转运小车的整体结构图；

图2为本实用新型一种单元式玻璃幕墙转运小车的第二万向轮结构图；

图3为本实用新型图1中A的放大图；