[实用新型]一种车载式旁路电缆收放装置有效

专利信息
申请号: 201821974780.X 申请日: 2018-11-28
公开(公告)号: CN209583303U 公开(公告)日: 2019-11-05
发明(设计)人: 赵宏涛;罗豪;叶兵 申请(专利权)人: 奥龙汽车有限公司
主分类号: B65H75/44 分类号: B65H75/44;B65H75/42
代理公司: 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 代理人: 黄君军
地址: 441300 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 轨道主体 电缆盘 环形轨道 旁路电缆 收放装置 中心轴 载具 轴驱动机构 电缆收放 升降机构 车载式 轴组件 轴叉 升降机构运动 本实用新型 等距设置 人力物力 竖直设置 组件设置 驱动端 驱动轴 位置处 体型 卷盘 盘体 收放 松开 升降 电缆
【权利要求书】:

1.一种车载式旁路电缆收放装置,其特征在于,包括框架、一对环形轨道、电缆盘、换轴组件和电缆收放组件,所述环形轨道竖直设置于所述框架内,并包括轨道主体和若干载具,所述载具等距设置于所述轨道主体上且可沿所述轨道主体运动,所述电缆盘包括盘体和中心轴,所述中心轴安装在所述载具上且相对于环形轨道均匀分布,所述电缆盘位于两个所述轨道主体之间,所述换轴组件包括换轴驱动机构和轴叉升降机构,所述轴叉升降机构升降以连接或松开所述中心轴,所述换轴驱动机构的驱动端驱动所述轴叉升降机构运动,所述电缆收放组件设置于所述轨道主体的一端下侧,以用于对运动至对应位置处的电缆盘上的电缆进行收放。

2.根据权利要求1所述的一种车载式旁路电缆收放装置,其特征在于,所述换轴驱动机构具有一驱动轴,所述轴叉升降机构包括轴叉、固定架、升降油缸和滑道,所述滑道平行所述轨道主体设置于所述轨道主体下方,所述固定架滑动设置于所述滑道上,所述升降油缸设置于所述固定架上,所述轴叉包括安装部和叉体,所述安装部安装于所述升降油缸的驱动端,所述叉体的开口向上对准所述轨道主体,所述升降油缸驱动所述轴叉升降,以使所述叉体连接或者松开所述中心轴。

3.根据权利要求2所述的一种车载式旁路电缆收放装置,其特征在于,所述换轴驱动机构为油缸,所述油缸的活塞轴与所述固定架连接,所述活塞轴的每次行程长度等于相邻两个所述电缆盘之间的距离。

4.根据权利要求1所述的一种车载式旁路电缆收放装置,其特征在于,所述电缆收放组件包括摩擦轮、摆臂、弹簧和驱动电机,所述摆臂的一端铰接于所述框架上,所述摩擦轮安装于所述摆臂的另一端,所述驱动电机与所述摩擦轮驱动连接以驱动所述摩擦轮旋转,所述弹簧迫使所述摩擦轮的侧壁与所述盘体外周轮廓面弹性压紧。

5.根据权利要求4所述的一种车载式旁路电缆收放装置,其特征在于,所述电缆收放组件还包括皮带轮、传动皮带和传动轮,所述驱动电机安装于所述框架下部,所述皮带轮同轴连接于所述驱动电机的电机轴上,所述传动轮同轴连接于所述摩擦轮上,所述传动皮带的两端分别套设于所述皮带轮和所述传动轮上。

6.根据权利要求4所述的一种车载式旁路电缆收放装置,其特征在于,所述弹簧为压缩弹簧,所述压缩弹簧的两端分别与所述框架和所述摆臂连接。

7.根据权利要求4所述的一种车载式旁路电缆收放装置,其特征在于,所述弹簧为扭簧,所述扭簧设置于所述摆臂与所述框架铰接的连接处。

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