[实用新型]一种具有高强度抗震的太阳能发电电动车

说明书

本实用新型公开了一种具有高强度抗震的太阳能发电电动车，包括车身，车身的右侧的前表面和后表面均开设有槽体，槽体的后端内壁铺设有太阳能电池，车身的前部固定安装有前叉，前叉包括主叉杆，主叉杆的下部开设有内腔，内腔的内壁滑动连接有限位板，通过在车身的外壁开设有槽体，槽体的后端内壁铺设有太阳能电池，从而进行发电，通过在主叉杆的外壁螺接调节环，在连接杆的外壁固定连接卡环，调节环和卡环的内壁分别固定连接弹簧的两端，从而手动调节叉杆的减震硬度，通过在限位板的上表面固定连接有磁块，在内腔的上端内壁固定安装有电磁铁，电磁铁与磁块相排斥，从而便于自动时刻调节叉杆的减震硬度。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种具有高强度抗震的太阳能发电电动车。

背景技术

电动车因骑行方便，体积小巧，价格相对低廉而受到人们的喜爱，现有的电动车大多不具备发电功能，每次骑行时，都需要进行充电，消耗大量的电能，并且其弹簧避震机构，难以根据不同的地形进行调节，使用不便，因此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有高强度抗震的太阳能发电电动车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高强度抗震的太阳能发电电动车，包括车身，所述车身的右侧的前表面和后表面均开设有槽体，所述槽体的后端内壁铺设有太阳能电池，所述车身的前部固定安装有前叉，所述前叉包括主叉杆，所述主叉杆的下部开设有内腔，所述内腔的内壁滑动连接有限位板，所述限位板的底面固定连接有六棱杆，所述六棱杆的底端贯穿内腔固定连接有连接杆，所述连接杆的底端的左侧和右侧均固定连接有侧叉杆，所述连接杆的外壁固定连接有卡环，所述主叉杆下部外壁螺接有调节环，所述调节环和卡环的内壁分别固定连接弹簧的两端。

优选的，所述主叉杆的下部的左侧面和右侧面均开设有滑槽，所述调节环的下表面转动连接有连接环，所述连接环的下表面与弹簧的上端固定连接，所述连接环的左端内壁和右端内壁均固定连接有滑块，两个所述滑块的外壁依次与两个所述滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述调节环的左侧面的中部开设有螺孔，所述螺孔的内壁螺接有锁死螺杆，且锁死螺杆的右端插接滑槽的内壁。

优选的，所述主叉杆的下表面固定连接有密封罩，所述密封罩的内壁放置有环形密封垫，且六棱杆贯穿密封罩，所述环形密封垫的内壁套接密封罩的外壁。

优选的，所述限位板的上表面固定连接有磁块，所述内腔的上端内壁固定安装有电磁铁，所述电磁铁电连接车身内部电瓶。

优选的，所述槽体的前端内壁固定连接有亚克力板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在车身的外壁开设有槽体，槽体的后端内壁铺设有太阳能电池，太阳能电池电连接车身内部太阳能控制器和电瓶，从而进行发电，通过在主叉杆的外壁螺接调节环，在连接杆的外壁固定连接卡环，调节环和卡环的内壁分别固定连接弹簧的两端，从而便于调节叉杆的减震硬度，通过在限位板的上表面固定连接有磁块，在内腔的上端内壁固定安装有电磁铁，电磁铁电连接电流控制器和车身内部电瓶，通电后的电磁铁与磁块相排斥，从而便于时刻调节叉杆的减震硬度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的前叉的主视剖图；

图3为本实用新型的前叉的主视剖图的细节图a；

图4为本实用新型的前叉的俯视剖图。

图中：1车身，2槽体，3太阳能电池，4前叉，5内腔，6限位板，7六棱杆，8连接杆，9卡环，10调节环，11弹簧，12主叉杆，13连接环，14滑槽，15滑块，16锁死螺杆，17密封罩，18环形密封垫，19磁块，20电磁铁，21螺孔，22亚克力板，23侧叉杆。