[实用新型]一种车内踏板用夹持效果好的涂装装置

说明书

本实用新型公开了一种车内踏板用夹持效果好的涂装装置，包括底座，所述底座的顶部开设有限位槽，且限位槽的底部内壁开设有滑槽，所述滑槽底部内壁的两侧均滑动连接有滑块，且滑块的两端外壁分别与滑槽的两端内壁滑动连接，所述滑槽的两侧内壁均开设有穿孔，且两个穿孔的圆周内壁通过轴承安装有同一个水平放置的调节杆，所述滑块的一侧外壁开设有通孔。将底板放置在四个固定杆上进行固定，使支撑杆沿着底板两侧的穿槽进行滑动，拆卸保护壳时，旋转调节杆将两个支撑杆移动到连接槽的位置，向上抬起底板即可从远离连接槽的一端将保护壳抽出，以对底板、安装板和固定板进行清洗作业，拆卸安装简单便捷，方便进行清理作业。

技术领域

本实用新型涉及汽车踏板技术领域，尤其涉及一种车内踏板用夹持效果好的涂装装置。

背景技术

车内踏板即为制动踏板，是汽车零部件的重要一部分，主要起到限制动力的作用，通过将不同的部件组装构成汽车，因此汽车零部件的质量决定着汽车的质量，车内踏板在加工维修时，往往需要对踏板表面进行涂装作业，使踏板的表面被覆盖有防腐层，延长踏板的使用寿命的同时增加美观度。

随着机械技术的不断发展，现今在对踏板进行涂装作业时，将踏板固定后，利用驱动机构移动喷头的位置进行机器涂装作业，但是涂装作业时喷出的涂料会飞扬到外部，造成污染且难以清理。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车内踏板用夹持效果好的涂装装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车内踏板用夹持效果好的涂装装置，包括底座，所述底座的顶部开设有限位槽，且限位槽的底部内壁开设有滑槽，所述滑槽底部内壁的两侧均滑动连接有滑块，且滑块的两端外壁分别与滑槽的两端内壁滑动连接，所述滑槽的两侧内壁均开设有穿孔，且两个穿孔的圆周内壁通过轴承安装有同一个水平放置的调节杆，所述滑块的一侧外壁开设有通孔，且两个通孔的圆周内壁分别与调节杆圆周外壁的两侧螺纹连接，所述滑块的顶部外壁通过螺栓安装有竖直放置的支撑杆，且支撑杆的顶部外壁通过螺栓安装有L状结构的夹块，所述夹块的一侧外壁通过螺栓安装有橡胶垫，且橡胶垫远离夹块的一侧外壁开设有弧形结构的凹槽。

优选的，所述底座顶部外壁的四角位置均通过螺栓安装有竖直放置的固定杆，且四个固定杆的顶部外壁靠接有同一个水平放置的底板，底板底部外壁的四角位置均开设有卡槽。

优选的，所述底板顶部外壁的两侧均通过螺栓安装有安装板，且底板顶部外壁的两端均通过螺栓安装有固定板。

优选的，所述底板顶部外壁的两侧均开设有穿槽，且穿槽一端内壁与辅助槽对应的位置开设有连接槽。

优选的，所述底板顶部外壁的中间位置开设有固定孔，且固定孔的圆周内壁螺纹连接有辅助杆。

优选的，所述辅助杆圆周外壁的顶端通过轴承安装有水平放置的支撑板，且支撑板的顶部外壁通过螺栓安装有吸盘。

优选的，所述辅助杆的底端外壁通过螺栓安装有水平放置的操作盘，且操作盘横截面的面积大于固定孔横截面的面积。

本实用新型的有益效果为：

1、利用底板、安装板和固定板构成保护壳，涂装作业时将踏板从顶部放入到保护壳内，通过旋转调节杆，使两个夹块向中间靠拢，利用两个L型结构的夹块将踏板进行夹紧固定，然后利用驱动机构移动喷头在保护壳内对踏板进行喷涂作业，喷涂溅出的涂料分别落在底板、安装板和固定板上，避免飞散到外部造成环境污染。

2、底板的四角位置开设有卡槽，利用卡槽与底座上的固定杆相匹配，将底板放置在四个固定杆上进行固定，使支撑杆沿着底板两侧的穿槽进行滑动，拆卸保护壳时，旋转调节杆将两个支撑杆移动到连接槽的位置，向上抬起底板即可从远离连接槽的一端将保护壳抽出，以对底板、安装板和固定板进行清洗作业，拆卸安装简单便捷，方便进行清理作业。