[实用新型]分体式全回转减震游车大钩

说明书

本实用新型属于石油、天然气钻采和修井作业中的提升设备技术领域，尤其是涉及一种分体式全回转减震游车大钩，其特征在于包括游车，与此游车通过轴销相连接的中间体，与此中间体通过卡瓦相连接的大钩，游车包括游车壳体和滑轮组件，滑轮组件包括通过滑轮轴与花螺母与外壳体相连接的一组滑轮，设置在滑轮轴内部的一组润滑通道，设置在每个滑轮与滑轮轴之间的双列圆锥滚子轴承和油封，大钩包括中心轴，卡瓦，减震装置，与中心轴转动连接的钩体。本实用新型可实现16方位止动，大大提高了作业能力；减震结构的二级减震，提高了减震效果，提高了施工过程中的稳定性，结构合理，便于拆卸维修，游车与大钩可随意搭配，提高了设备的使用效率和使用寿命。

技术领域

本实用新型属于石油、天然气钻采和修井作业中的提升设备技术领域，尤其是涉及一种分体式全回转减震游车大钩。

背景技术

游车大钩是钻采和修井作业中起下钻杆、油管、抽油杆及各种钻具的重要提升设备，承受提升作业过程中的全部负荷。游车大钩一般分两种：整体式游车大钩和分体式游车大钩。分体式主要由游车、中间体和大钩三大部件组成。游车通过中间体与大钩筒内中间轴连接，钩体与中间轴转动连接。钩筒内设有弹簧，起缓冲作用，便于将已卸开的立根从管柱移开并缓和冲击和震动，以加速起下钻进程，并延长各部件的使用寿命。

现有技术中，钩筒内设一根弹簧进行减震。钩筒上设置有八个定位孔，使用者可实现钩体在圆周八个方向中的任一位置定位锁紧。

但随着技术的发展，对作业过程中的减震要求提高，并且钩体在圆周八个方向的位置定位锁紧已经不能满足现在实际生产作业的要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理，便于游车和大钩拆解，提高钩体作业时的减震效果，提供钩体更多方向的位置锁定，从而提高作业稳定性与效率的体式全回转减震游车大钩。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

本实用新型的分体式全回转减震游车大钩，其特征在于包括游车，与此游车通过轴销相连接的中间体，与此中间体通过卡瓦相连接的大钩，

所述的游车包括游车壳体和设置在此游车壳体上的滑轮组件，所述的游车壳体包括相互固定连接的外壳体、顶盖、侧板和挡绳板，所述的滑轮组件包括通过滑轮轴与花螺母与所述外壳体相连接的一组滑轮，设置在所述滑轮轴内部的一组润滑通道，设置在每个滑轮与滑轮轴之间的双列圆锥滚子轴承和油封，

所述的大钩包括中心轴，套接在此中心轴端部且由挡板与螺栓封固的卡瓦，套接在所述中心轴中部的减震装置，套接在所述减震装置外部、且通过设置在所述中心轴尾部的平面推力滚子轴承与所述中心轴转动连接的钩体，

所述的中间体套接在所述的中心轴上且与所述的卡瓦相连接，

所述的减震装置包括套接在所述中心轴上的压盖，与此压盖螺纹连接的弹簧压盖，套接在所述中心轴上的止动环，套接在所述中心轴上的弹簧座，设置在此弹簧座上的减震弹簧Ⅰ和减震弹簧Ⅱ，设置在此减震弹簧Ⅰ和减震弹簧Ⅱ之间的弹簧中间隔板。

所述的止动环上设有16个止动孔。

所述的钩体为套筒形式，套筒内为中空减震舱，所述套筒的端部与所述的中心轴的压盖螺纹连接。

所述的一组滑轮中，滑轮的数目为4-6个。

所述的一组润滑通道的数目与所述一组滑轮的数目相对应。

本实用新型的优点：