[实用新型]车用冷却散热装置以及车用散热器

说明书

本实用新型提供了一种车用冷却散热装置以及车用散热器，涉及汽车散热技术领域，该车用冷却散热装置包括成对设置的储水室以及设置在储水室之间的散热件；储水室包括第一储水室和第二储水室，第一储水室内设置有多个第一储水腔，且每个第一储水腔上设置有进水口；第二储水室内设置有多个第二储水腔，且每个第二储水腔上设置有出水口；第一储水腔和第二储水腔通过散热件一一对应连通；冷却液经进水口流入第一储水腔，流经散热件后由对应的第二储水腔上的出水口流出，缓解现有技术中在进行汽车各系统冷却时，因设有多个独立的冷却系统而导致汽车前舱空间分布不均，对空间需求较大，且导致整体重量增加等技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热技术领域，尤其涉及一种车用冷却散热装置以及车用散热器。

背景技术

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器主要由进水室、出水室、主片以及散热器芯等部分组成，散热器用于冷却已经达到高温的冷却液，当散热器的管子和散热片暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时，散热器中的冷却液变冷，其中，散热器芯部应当具有足够的流通面积，让冷却液通过，同时也应当具备足够的空气流通面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。

在目前使用的各种混合动力、电动汽车上都设置有电机驱动系统、电机控制系统、电池和充电系统等，在每个系统具有不同的工作温度要求，因此，为了确保每个系统能够维持在正常的工作温度范围内，避免因工作时长而产生高温烧坏系统内部零件、线路，会采用多套独立的的冷却系统针对不同的工作系统进行降温、冷却处理；这种方式虽然针对性强，但是因为具有多套独立的冷却系统，故而对安装空间具有一定的要求，导致汽车前机舱的空间利用严重不足，各个零部件之间间距较小，同时多个独立的冷却系统会增加总的重量，且成本也有一定的提高。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种车用冷却散热装置，以缓解现有技术中在进行汽车各系统冷却时，因设有多个独立的冷却系统而导致汽车前舱空间分布不均，对空间需求较大，且导致整体重量增加等技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种车用冷却散热装置，包括成对设置的储水室以及设置在所述储水室之间的散热件；

所述储水室包括第一储水室和第二储水室，所述第一储水室内设置有多个第一储水腔，且每个所述第一储水腔上设置有进水口；所述第二储水室内设置有多个第二储水腔，且每个所述第二储水腔上设置有出水口；所述第一储水腔和所述第二储水腔通过所述散热件一一对应连通；

冷却液经所述进水口流入所述第一储水腔，流经所述散热件后由对应的所述第二储水腔上的所述出水口流出。

进一步的，所述车用冷却散热装置还包括多个隔板；

所述隔板设置在所述第一储水室与所述第二储水室的内部，所述第一储水室通过所述隔板分割成多个所述第一储水腔，所述第二储水室通过所述隔板分割成多个所述第二储水腔。

进一步的，所述车用冷却散热装置还包括第一侧板；

所述第一侧板设置在所述第一储水室和所述第二储水室之间，且位于边缘处。

进一步的，所述车用冷却散热装置还包括第二侧板；

所述第二侧板分别设置在所述第一储水室和第二储水室的侧壁上，且多个所述散热件均穿过所述第二侧板。

进一步的，所述车用冷却散热装置还包括密封垫；

所述密封垫设置在所述第一储水室和所述第二侧板之间；

所述密封垫还设置在所述第二储水室和所述第二侧板之间。

进一步的，所述车用冷却散热装置还包括与所述第一侧板的内侧壁连接的固定板；