[实用新型]一种后视镜

说明书

本实用新型提供的后视镜，在后视镜壳体上方通过夹持机构安装了防眩光玻璃，与步进电机和光线传感器配合使用，光线传感器对车辆后方的光线情况进行实时监测，在后方光线过强时，指令步进电机动作放下防眩光玻璃遮挡在镜面前方，防眩光玻璃是低反射玻璃，强光照射到防眩光玻璃上后基本上不产生反射，从而有效避免了驾驶者的眩光，在后方光线较弱时，防眩光玻璃遮挡位于与地面平行的位置，能够有效遮挡下落的雨滴滴落在后视镜的镜面上，改善了雨天驾驶的行车视线。上述后视镜，能够灵活应对夜间和雨天的行车环境，充分保证行车和人身安全。

技术领域

本实用新型涉及机动车零部件技术领域，尤其是涉及一种能够有效防雨、防眩光的后视镜。

背景技术

汽车是人类出行的基本交通工具，随着中国经济社会持续快速发展，机动车保有量保持继续快速增长态势，后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，我国法律规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

但是，在驾驶过程中，后视镜往往也会带来麻烦，当在夜间行驶时，后车的灯光、尤其是远光会经过后视镜反射至驾驶员的眼镜，这些光线很强，会造成驾驶员眩光，影响驾驶员的视线，危害行车安全，带来交通安全和人身安全的隐患。

另外，在雨天驾驶过程中，后视镜上往往溅满雨滴，导致后视镜不能使用，阻碍了驾驶员的行驶视线，同样危害行车安全。

所以，有必要开发一款防眩光、防雨的后视镜。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后视镜，以解决现有技术的后视镜在夜间行驶时容易造成驾驶员眩光、在雨天驾驶时镜面表面容易附着雨滴，影响驾驶员行驶视线，危害交通人身安全的技术问题。

本实用新型提供的后视镜，所述后视镜包括镜壳、镜面支架、镜面、防眩光玻璃，光线传感器；其中：

镜面安装在镜面支架上，镜面支架安装在镜壳内，镜壳上方设置有电机支架，步进电机安装在电机支架内，步进电机的输出端连接有夹持机构，防眩光玻璃安装在夹持机构上；

步进电机能够驱动防眩光玻璃在与地面呈0-90°范围内转动，当防眩光玻璃与地面呈90°时，防眩光玻璃遮挡在镜面前方；

光线传感器设置在镜壳上，且朝向汽车尾端设置；光线传感器、步进电机均与汽车ECU电连接。

其工作原理为：用户首先通过汽车ECU预设光照强度阈值I₀，当车辆开始运行时，光线传感器监测车辆后方的光照强度I_i并传送给汽车ECU：当I_i＜I₀时，步进电机不动作，此时防眩光玻璃与地面平行（即与地面呈0°）的位置，该种状况下，防眩光玻璃能够有效遮挡下落的雨滴滴落在后视镜的镜面上，当I_i≥I₀时，汽车EUC控制步进电机动作，带动防眩光玻璃转动至与地面呈90°的角度，此时防眩光玻璃遮挡在镜面前方，防眩光玻璃是低反射玻璃，强光照射到防眩光玻璃上后基本上不产生反射，从而避免了驾驶者的眩光，之后当后车光照条件改善至I_i＜I₀时，ECU指令步进电机动作，带动防眩光玻璃转动至与地面平行的位置。

进一步的，所述夹持机构包括夹持槽以及设置在夹持槽第一侧壁上的空心连接轴，步进电机的输出端插入到空心连接轴内并固定连接。这种结构设置能够使夹持机构与电机之间的拆装更为简单、便捷。

进一步的，在夹持槽第二侧壁上设置有半球形凸起，镜壳上对应夹持槽第二侧壁的位置设置有立柱，立柱上设置有半球形凹陷，半球形凸起与半球形凹陷配合设置。这种结构设计能够使夹持机构在旋转过程中的运行更为平稳，避免由于防眩光玻璃的自重造成夹持机构的挠曲变形，保证了防眩光旋转位置的精确性。