[实用新型]一种磁控动感单车阻力调节及急刹机构

权利要求书

1.一种磁控动感单车阻力调节及急刹机构，包括主架、惯性轮和磁力板组件，所述磁力板组件和惯性轮分别装在主架上，并使磁力板组件配置在惯性轮的轮沿附近；所述磁力板组件包括磁力板和磁力板上所安装的磁铁；其特征在于：所述磁力板的中部枢接在所述主架上，磁力板的一端连接一拉簧，磁力板的另一端通过微调线连接微调旋钮以实现阻力多挡调节；还包括一压紧块，一刹车手柄、一刹车线和磁力板拉板，所述压紧块固定在所述磁力板的一端，所述磁力板拉板的一端枢接在主架上，刹车线的一端与磁力板拉板的另一端相连接，刹车线的另一端与刹车手柄相连接，所述磁力板拉板的另一端还连接微调线的外套接头。

2.根据权利要求1所述的磁控动感单车阻力调节及急刹机构，其特征在于：所述主架包括一个向惯性轮的轮沿方向延伸的安装柱，安装柱的末端装有第一U型件，所述磁力板的中部通过一磁力板轴枢接在所述安装柱的末端的第一U型件中。

3.根据权利要求2所述的磁控动感单车阻力调节及急刹机构，其特征在于：所述拉簧的一端设有第一钩头以钩住所述磁力板的一端，所述磁力板的一端设有用来配合拉簧的第一钩头的第一钩孔；所述拉簧的另一端设有第二钩头以钩住所述安装柱，所述安装柱设有用来配合拉簧的第二钩头的第二钩孔。

4.根据权利要求1所述的磁控动感单车阻力调节及急刹机构，其特征在于：所述磁力板的另一端设有第一卡孔，所述微调线的前端设有第一卡头，微调线的第一卡头卡在磁力板的另一端的第一卡孔中。

5.根据权利要求2所述的磁控动感单车阻力调节及急刹机构，其特征在于：所述安装柱的侧壁装有第二U型件，且第二U型件的U型开口方向与第一U型件的U型开口方向呈90度，所述磁力板拉板的一端通过拉线板轴枢接在所述安装柱的第二U型件中。

6.根据权利要求5所述的磁控动感单车阻力调节及急刹机构，其特征在于：所述磁力板拉板的另一端设有第二卡孔，所述刹车线的一端设有第二卡头，刹车线的第二卡头卡在磁力板拉板的另一端的第二卡孔中；所述磁力板拉板的另一端还设有第三卡孔，所述微调线的外套接头卡在磁力板拉板的另一端的第三卡孔中。

7.根据权利要求2所述的磁控动感单车阻力调节及急刹机构，其特征在于：所述安装柱装有L型部件，L型部件的L型的一边固定在所述安装柱的侧壁，L型部件的L型的另一边设有第四卡孔，刹车线的外套接头卡在L型部件的第四卡孔中。