[实用新型]涡轮蜗杆减速机

说明书

本实用新型公开了涡轮蜗杆减速机，包括：电机支撑组件、减速冷却组件，电机支撑组件包括工作电机、设置在工作电机下方的电机架；设置在电机架下方的调节螺母；工作电机的一侧设有法兰结构；法兰结构内部设有联轴器；联轴器的一端设有电机输入轴；减速冷却组件包括设置在联轴器另外一端的蜗杆；蜗杆的上方设有输出上涡轮；蜗杆的下方设有输出下涡轮；输出下涡轮的下方设有冷却盘管。本实用新型公开了涡轮蜗杆减速机，设有电机架，电机架下部有调节螺母，可以调节支架的高度，从而防止箱体重心外移，且设有法兰结构，中间空心圆柱里用联轴器把电机输入轴和蜗杆直联，且在箱体底部安装有冷却盘管。

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，尤其是涡轮蜗杆减速机。

背景技术

减速机是常用的机械产品传动部件，它广泛应用到各种机器设备中。减速机一般为齿轮传动，它传动效率高，可传递较大的功率机器减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器，减速机能把电机的转速通过机械传动装置以一定的减速比给减下来，根据力学定律，减速机的输出力矩就会相应的增大。机械设计中常使用小力矩但高速旋转的电机，配合减速机来实现低速高力矩的输出效果。

但是现有的涡轮蜗杆减速机，减速机箱体高度和重心比较高，电机安装在箱体外侧，箱体重心外移，容易倾倒，且在减速机与电机连接不稳，一般电机输入轴与蜗杆无法直接连接，且减速机在工作中，蜗杆涡轮传动的摩擦大，机械效率低，所以传动所产生的热量使润滑油温度升高，没有采用降温措施。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种涡轮蜗杆减速机，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：

涡轮蜗杆减速机，包括：

输入电机组件，包括工作电机、通过调节螺母与工作电机固定连接的电机架；工作电机输出轴一侧固定有法兰结构；工作电机输出轴穿过法兰盘中间的空腔并通过花瓣联轴器与蜗杆固定连接；

减速组件，包括设置在花瓣联轴器另一端的蜗杆；蜗杆的两侧啮合连接有输出上涡轮和输出下涡轮；输出下涡轮下方的箱体内设有冷却盘管。

在进一步的实施例中，所述输出上涡轮、输出下涡轮在电机输入轴上下对称立式分布。

在进一步的实施例中，所述法兰结构侧壁设有用于观察内部结构的盖孔。

在进一步的实施例中，所述冷却盘管的表层设有散热片，冷却盘管的下方设有底座，涡轮与蜗杆传动效率低，摩擦大，导致涡轮与蜗杆的发热量大，会引起箱体内润滑油温度升高，设置冷却盘管装置，将此装置安装在齿轮箱下部，冷却润滑油，使之达到适合的温度，以完成工作。

在进一步的实施例中，所述输出上涡轮、输出下涡轮的外侧设有箱体，所述箱体与底座相连。

在进一步的实施例中，所述蜗杆的两端设有轴承，靠近法兰结构一端设有输入透盖。

在进一步的实施例中，所述电机架的一端开有螺纹孔，所述工作电机上固有开通孔的连接板，所述调节螺母穿过连接板上的通孔并连接于螺纹孔中。

在进一步的实施例中，所述电机架的另一端与套管插接，所述套管通过螺栓固定于地面。