[实用新型]一种机械供油的大中型柴油机用分段式凸轮轴组件有效
| 申请号： | 201821939080.7 | 申请日： | 2018-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN209277964U | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 李帆;黄皓;张卫平;胡新成;洪宁玉;刘利军 | 申请（专利权）人： | 沪东重机有限公司;中船动力研究院有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047 |
| 代理公司： | 上海恒慧知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31317 | 代理人： | 张宁展 |
| 地址： | 200129 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 联轴节 分段轴 供油 大中型柴油机 凸轮轴组件 柴油机 分段式 凸轮轴 内六角圆柱螺钉 本实用新型 整体式凸轮 便于拆装 拆装空间 分段连接 角度偏移 角度设计 进气凸轮 排气凸轮 燃油凸轮 一体锻造 运行过程 支撑连接 定位孔 定位销 可调的 紧固 联轴 气缸 维修 保证 | ||
1.一种机械供油的大中型柴油机用分段式凸轮轴组件，包括6根分段轴体和联轴节，其特征在于：每根所述分段轴体结构相同，所述联轴节包括两个第一联轴节、两个第二联轴节和两个第三联轴节，在每个所述分段轴体上设置按序一体锻造而成的排气凸轮、进气凸轮和燃油凸轮，所述分段轴体按照柴油机的气缸工作顺序通过所述联轴节支撑连接，所述分段轴体、联轴节之间通过定位销可调的定位后通过内六角圆柱螺钉连接紧固。
2.根据权利要求1所述的分段式凸轮轴组件，其特征在于：在所述分段轴体两端的轴肩上均布的开设多个通孔，其中一个所述通孔为轴体定位孔，其它的通孔为轴体螺栓孔。
3.根据权利要求2所述的分段式凸轮轴组件，其特征在于：所述分段轴体的每一端的轴肩上的轴体螺栓孔的数量为11个，两侧的轴体定位孔在轴向投影的夹角为0°。
4.根据权利要求3所述的分段式凸轮轴组件，其特征在于：在分段轴体的内部设置轴向的贯通油道，所述贯通油道的直径为φ75mm。
5.根据权利要求2所述的分段式凸轮轴组件，其特征在于：在所述第一联轴节的两端侧都均布的开设12个通孔，其中一个所述通孔为第一联轴节定位孔，其它的通孔为第一联轴节螺栓孔，两侧的第一联轴节螺栓孔在轴向投影的夹角为120°。
6.根据权利要求5所述的分段式凸轮轴组件，其特征在于：在所述第二联轴节的两端侧都均布的开设12个通孔，其中一个所述通孔为第二联轴节定位孔，其它的通孔为第二联轴节螺栓孔，两侧的第二联轴节螺栓孔在轴向投影的夹角为180°。
7.根据权利要求6所述的分段式凸轮轴组件，其特征在于：在所述第三联轴节的两端侧都均布的开设12个通孔，其中一个所述通孔为第三联轴节定位孔，其它的通孔为第三联轴节螺栓孔，两侧的第三联轴节螺栓孔在轴向投影的夹角为120°。
8.根据权利要求7所述的分段式凸轮轴组件，其特征在于：所述轴体定位孔、轴体螺栓孔、第一联轴节定位孔、第一联轴节螺栓孔、第二联轴节定位孔、第二联轴节螺栓孔、第三联轴节定位孔和第三联轴节螺栓孔的直径均为25mm，并匹配相应的内六角圆柱螺钉和定位销。
9.根据权利要求1所述的分段式凸轮轴组件，其特征在于：所述分段轴体材料为18CrNiMo7-6以提高凸轮轴的韧性和刚度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沪东重机有限公司;中船动力研究院有限公司，未经沪东重机有限公司;中船动力研究院有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821939080.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种大中型柴油机用分段式凸轮轴组件
- 下一篇：一种箱体式铝油冷器总成
