[实用新型]一种柴油机用液压泵传动输出机构

说明书

一种柴油机用液压泵传动输出机构，包括：螺栓、液压泵连接过渡法兰、第一轴承、齿轮室、液压泵传动齿轮、齿轮室盖、第二轴承、轴承限位法兰；液压泵连接过渡法兰和第一轴承配合安装，第一轴承套装在齿轮室上，第二轴承套装在齿轮室盖上，液压泵传动齿轮一端与第一轴承配合安装，液压泵传动齿轮另一端与第二轴承配合安装，第二轴承与轴承限位法兰配合安装。液压泵连接过渡法兰和齿轮室通过螺栓进行安装连接；轴承限位法兰和齿轮室盖通过螺栓进行安装连接。液压泵传动齿轮融合齿轮传动与内花键于一体，提高了传动效率，结构紧凑。液压泵传动齿轮通过两个轴承与液压泵连接过渡法兰、齿轮室盖及轴承限位法兰的合理配合，方便安装维修。

技术领域

本实用新型属于内燃机领域，涉及一种液压泵，尤其涉及一种柴油机用液压泵传动输出机构。

背景技术

随着我国农业机械化的快速发展，拖拉机的需求量越来越大，拖拉机功率增大趋势越来越明显，要求大功率拖拉机液压泵泵油量随之增多，对作为液压泵重要组成部件的液压泵传动输出机构提出了更高的要求。现有技术中常用的液压油泵多为三模数液压油泵，三模数液压油泵泵油量难以满足大功率拖拉机的需求。因此，大功率拖拉机亟需装配四模数液压油泵。现有技术中的钢包式四模数液压泵传动输出机构比较复杂，制作成本较高、生产周期较长，已经满足不了用户的需求。因此，研制新的柴油机用液压泵传动输出机构符合广大用户的愿望。

国家知识产权局2012年09月19日授权的实用新型专利：“一种柴油机的双液压泵的传动机构”，申请号为：201220035797.5，公告号为：CN202441487U；公开了一种柴油机的双液压泵的传动机构，包括液压泵齿轮和液压泵传动轴套，液压泵齿轮的滚动轴承支撑在正时齿轮室和齿轮盖上；液压泵齿轮中心具有齿形的通孔，液压泵传动轴套外表面具有与液压泵齿轮中心的齿形通孔相配合的齿形，液压泵传动轴套内孔两端均设有齿形孔，该齿形孔安装液压泵传动轴；液压泵传动轴套两端带有外卡簧槽，卡簧安装在卡簧槽内；两只液压泵对称设置在液压泵传动轴套的中心两端。可以看出，这种双液压泵传动输出机构，其结构比较复杂，制作成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新的柴油机用液压泵传动输出机构，以解决现有液压泵传动输出机构成本高及生产周期长的问题，实现柴油机液压泵传动输出机构结构紧凑，使用稳定可靠，安装维修方便，又降低了成本。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种柴油机用液压泵传动输出机构，包括：螺栓、液压泵连接过渡法兰、第一轴承、齿轮室、液压泵传动齿轮、齿轮室盖、第二轴承、轴承限位法兰；液压泵连接过渡法兰和第一轴承配合安装，第一轴承套装在齿轮室上，第二轴承套装在齿轮室盖上，液压泵传动齿轮一端与第一轴承配合安装，液压泵传动齿轮另一端与第二轴承配合安装，第二轴承与轴承限位法兰配合安装。

液压泵连接过渡法兰和齿轮室上设置有对应安装孔，并通过螺栓进行安装连接；轴承限位法兰和齿轮室盖上设置有对应安装孔，并通过螺栓进行安装连接。

本实用新型采用上述技术方案后取得的有益效果是：本实用新型结构中液压泵传动齿轮融合齿轮传动与内花键于一体，减少二级传动，提高了传动效率，结构紧凑。液压泵传动齿轮通过两个轴承与液压泵连接过渡法兰、齿轮室盖及轴承限位法兰的合理配合，方便安装维修，使用安全可靠，制作成本较低。这种双轴承支撑液压泵传动齿轮结构紧凑可靠，有效地解决了加工成本高和生产周期长的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种一种柴油机用液压泵传动输出机构的结构示意图；

图中：1.螺栓，2. 液压泵连接过渡法兰，3. 第一轴承，4. 齿轮室，5. 液压泵传动齿轮，6. 齿轮室盖，7. 第二轴承，8. 轴承限位法兰。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。