[实用新型]一种工程底盘湿喷台车用动力单元

说明书

本实用新型涉及湿喷台车技术领域，尤其是一种工程底盘湿喷台车用动力单元，包括壳体，壳体一端上设有开口，且开口上通过螺栓连接有盖板，盖板以及壳体远离盖板的另一端上均固定连接有连接管，壳体内部滑动连接有消音结构，消音结构包括第二环形板，第二环形板一侧上沿轴向等距设有若干支撑板，若干支撑板形成的腔体内部依次设有石棉、钢网，钢网另一侧分别设有分流减压器、催化过滤器，钢网、分流减压器、催化过滤器之间均同轴设有支撑管，催化过滤器另一侧上同轴设有支撑盖，支撑盖上同轴设有通孔。本实用新型可实现了内部设置的石棉、钢网、分流减压器、催化过滤器的全部移出，即可实现装置的维护和更换。

技术领域

本实用新型涉及湿喷台车技术领域，尤其涉及一种工程底盘湿喷台车用动力单元。

背景技术

湿喷台车是一种采用湿喷工艺，用于喷射混凝土初期支护的施工设备，应具备速凝剂自动计量添加功能，具有操作人员少、喷射速度快、混凝土回弹率低、产生粉尘少、安全系数高等优点，但是依然要面临排气系统的尾气处理问题，近年来，人们为了有效地保护环境，针对发动机的尾气净化问题，提出了种种解决办法，设计了各种各样的尾气净化处理装置。但是现有的尾气处理装置均为整体的结构，维护困难等问题。为此，我们提出了一种工程底盘湿喷台车用动力单元。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种工程底盘湿喷台车用动力单元。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种工程底盘湿喷台车用动力单元，包括壳体，所述壳体一端上设有开口，且所述开口上通过螺栓连接有盖板，所述盖板以及壳体远离盖板的另一端上均固定连接有连接管，所述壳体内部滑动连接有消音结构，所述消音结构包括第二环形板，所述第二环形板一侧上沿轴向等距设有若干支撑板，所述支撑板的另一端均固定连接在第一环形板外壁上，若干所述支撑板形成的腔体半径等于第二环形板的内径，若干所述支撑板形成的腔体内部依次设有石棉、钢网，所述石棉和第一环形板相抵，所述钢网另一侧分别设有分流减压器、催化过滤器，所述钢网、分流减压器、催化过滤器之间均同轴设有支撑管，所述催化过滤器另一侧上同轴设有支撑盖，所述支撑盖上同轴设有通孔，且所述支撑盖和盖板相抵。

优选的，所述钢网、分流减压器、催化过滤器侧壁上均同轴设有环形槽，所述支撑管的端部对应设置在环形槽内。

优选的，所述支撑盖设有通孔的一侧外壁上同轴设有限位槽，且所述盖板接近支撑盖的一侧上同轴固定连接有限位管，所述限位管另一端位于限位槽内。

优选的，所述壳体内壁上等距固定连接有若干滑轨，所述支撑板外壁对应位置处设有滑槽，所述滑轨对应连接在滑槽内。

本实用新型提出的一种工程底盘湿喷台车用动力单元，有益效果在于：本实用新型在进行使用时，通过控制螺栓即可将盖板和壳体之间进行分离，则设置在限位管和支撑盖之间分离，将壳体内部的第二环形板取出，即可带动连接在第二环形板上的支撑板和第一环形板移动出壳体内，进而实现了内部设置的石棉、钢网、分流减压器、催化过滤器的全部移出，即可实现装置的维护和更换，结构简单易于操作，且提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种工程底盘湿喷台车用动力单元的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种工程底盘湿喷台车用动力单元的第一环形板和第二环形板的连接图。

图3为本实用新型提出的一种工程底盘湿喷台车用动力单元的支撑盖和催化过滤器的连接图。

图中：支撑板1、滑槽2、连接管3、壳体4、第一环形板5、石棉6、钢网7、分流减压器8、支撑管9、通孔10、限位槽11、催化过滤器12、滑轨13、支撑盖14、限位管15、盖板16、环形槽17、第二环形板18、螺栓19。

具体实施方式